今日（11月9日），雷克薩斯官方正式公佈旗下量產的旗艦跑車產品LC的預售價，新車預售130-140萬元。新車是繼LC 500之後，問世的第二款LC混合動力跑車。與該品牌旗下的混動車型一樣，他同樣使用了藍色“LEXUS”車標。據悉，新車將於年內正式上市。

外觀方面，在全新LC的車身前部，雷克薩斯標誌性的紡錘形將不僅僅出現在格柵。張揚健壯的前後翼子板、舒展外擴的21英寸超大輪轂、配合向內收緊的車門，在三維視覺上勾勒出立體的紡錘形輪廓，與雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵造型精妙呼應。

全新的三眼式LED頭燈擁有業界最薄的投射式結構，幫助打造出更低矮的發動機艙和前懸。

車身流暢的線條沒有一絲冗餘，隱藏式的車門把手並不鮮見，但細膩精緻、開合優雅。 空氣動力學與美感兼具的尾部擴散器、主動升降式尾翼，令LC 500h擁有出眾的視覺效果。

LC 500h的碳纖維車頂、碳纖維骨架的鋁合金車門，以及關鍵部位的大量輕質高強度鋼材，使得全新雷克薩斯LC的車身抗扭剛性甚至超越傳奇跑車LFA，為LC 500h帶來更為統一、緊緻的操控表現和凌厲的轉向響應。 極佳的車身剛性同時帶來出色的車身靜謐性，加上精密計算的重量分佈和噪音、振動控制方面的先進技術，這款豪華跑車旗艦將重新定義同級別NVH靜謐工程的最高標準。

LC 500h擁有接近完美的51:49重量分配，為出色的運動性和行駛質感奠定基礎。 動力系統的前中置佈局，將前輪位置向前移動了80毫米（與現有後驅平臺相比），並使用無備胎的設計（採用安全輪胎），從而將4個車輪儘量安排在車身的四角，這也造就了短於競爭對手的920毫米和970毫米前後懸車身設計，座椅位置最大可能地降低並靠近車身重力中心點。

極佳的車身剛性同時帶來出色的車身靜謐性，加上精密計算的重量分佈和噪音、振動控制方面的先進技術，這款豪華跑車旗艦將重新定義同級別NVH靜謐工程的最高標準。 LC 500h的前、後多連桿懸架系統與傳統相比大幅最佳化，為駕駛者的操控動作和路面資訊之間帶來更精密的互動。懸架大量採用輕量化鍛造鋁製零部件，有效減輕了LC 500h的簧載質量，增強轉向系統和懸架動作的敏捷性。

動力方面，全新LC 500h搭載LEXUS雷克薩斯最新的多級全混動科技，3.5升V6發動機與大功率電動機組合，並開創性地將行星齒輪結構的變速機構與物理4速變速器連線，模擬10擋，駕駛者細微的油門踏板動作將直接體現於發動機的轉速變化，以澎湃的駕駛體驗重新整理全混動科技的效能極限。（文/優信新車 張海明）

最近，雷克薩斯公佈了LC車型預售價

其LC500h車型共有三款

分別為普通版、運動版、上市特別版

前者售130萬、後兩款140萬

LC+h是什麼？

雷克薩斯LC是基於全新後驅平臺（GA-L）打造的首款混動車型，新車的外觀與常規動力版LC 500車型保持高度一致，造型極具動感。不同的是，新車在後輪處增加一個混合動力標識的銘牌，以便與LC 500車型有所區別。

此外，全新雷克薩斯LC還將推出閃蝶藍上市特別版，搭載雷克薩斯首次研發的閃蝶藍車身顏色和晨曦藍內室配色，在上市初三個月內限量銷售。

駕駛和安全是第一位！

LC 500h的內部以駕駛員為中心進行佈局，採用了多種顏色搭配。新車標配了雷克薩斯智慧安全系統LSS+，其主要功能包括預碰撞安全、自適應巡航控制、車道偏離警示、遠光燈自動控制系統，以及二次碰撞制動和緊急制動提醒系統。

誰說混動就弱？5秒內就能破百！

新車動力方面搭載一套由3.5L V6發動機和電動機組成的混合動力系統，其綜合最大功率為359馬力，0-100km/h加速時間則小於5秒。

變速箱玩兒上了黑科技

LC 500h的傳動系統是其一大亮點，全新的複合式傳動系統在行星齒輪結構的E-CVT變速箱基礎上串聯了4速自動變速箱，其可模擬出10個擋位。新車搭載的電動機經過重新設計，實現了輕量化和小型化。新車的前、後橋配重比為51:49。