1，如果可以的話，儘量選擇提早或推遲出行。遵守交通規則。

2，接受擁堵的現實，把出行中可能會面對擁堵時間計劃在出行需要的總時間中。

3，在擁堵的時間可以用來聽音樂，收聽廣播，聽學習的各種音訊（像現在的《得到》app就很好），不知不覺中自己也學習了，擁堵時也就沒那麼心煩了。

4，有能力和機會的話，會向有關部門提出有建設性的建議，改善擁堵的現象。

5，當然，也會盡量選擇綠色出行，拼車，坐公交，腳踏車啊等等。

我大聲吶喊，交通擁堵有辦法解決！擁堵不是路的問題，中國的道路可稱世界一流。不是交警的責任，交警代路受過。擁堵的根在路梗，全國全世界城市交通擁堵都是擁堵在高峰時段和路梗十字路口。十字路口的交通環境一成不變，透過路口的車輛必須輪換四次才能通行，耽誤通時間，車輛積壓造成擁堵。解決交通擁堵，必須改變十字路口的交通環境！怎樣改變，就是在十字路口的道路中央建造跨路口垂直間隔交叉橋，簡幣言之就是在十字路口建造上下十字交叉橋。縱橫直行車輛上橋行駛，左轉車輛和調頭車輛繞地面圓盤行駛，右轉車輛自然右轉。此橋把縱橫直行車道在原地抬起，與左轉車道徹底分開，車與車分流行車順水同舟。以上是對一個十字路口而言，若十字路口全部建成此橋，全城車輛在路上不仃運動，就如同沒有十字路口，從出發點到目的地一路暢通無阻。此橋的特點，不佔地不拆遷適合所有城市十字路口，能跑車就能建此橋。不要紅綠燈，不要專人管理，不要天橋不要涵道不存在積水，行車途中需調頭，在任意十字路口繞地面圓盤行駛既可調頭。此橋經濟，它不佔地不拆遷不要其它輔助設施又是旱地建小橋，估價在五百萬，五十億隻是北京建地鐵資金的二十分之一，可建一千座這種橋能解決北京的交通擁堵。一千億就是北京建地鐵資金可建二萬座這種橋能解決全國城市交通擁堵。攤大餅已經證明不能解堵且浪費資財。增加路網等於增路梗且要拆遷多少？增加多少投入？建地鐵也不能解決交通擁堵，道理至簡，陸上車輛不會跑進地鐵！建此橋是解決全國城市交通擁堵最簡單最經濟最快捷最安全的辦法！