FTP就是功率檢測的其中一項，FTP 是Functional Threshold Power的縮寫，意指臨界功率，簡單來講是一小時盡全力騎的最大功率數字。例如個人的FTP如果是160瓦，理論上，固定以這個強度踩踏，剛好可以維持一個小時；如果超過，則乳酸會快速累積；相反的，在FTP值以下騎乘的話，則能維持更長時間的騎乘。
FTP資料可以作為強度安排的依據，因此被廣泛使用在公路賽、鐵人三項單車的訓練當中！而一般車友在得到自己的FTP資料後，之後也就可以藉由FTP的強度區間，來監控自己的訓練狀態，規劃訓練目標。
實測方法
要做FTP測驗，當然功率計和訓練臺是不可缺少的，雖然在戶外一般道路上也可以，不過室內踩訓練臺還是最穩定，不會有外在因素影響，測試結果會比較準確。尤其是透過完整的裝置來做測試，專業的軟體可以控制訓練臺的阻力變化，且圖表可以瞭解整個流程，能讓初次受測者更有概念，不會因為測驗感到緊繃。
FTP測試法不是隻有一種，比較常見的有入門版和標準版的測驗，對此，最準確的FTP測驗當然是實際做一趟1小時的個人計時賽，然而新手對於強度掌控能力不佳，如果一次進行那麼長的測驗，很難穩定輸出，所以「入門版」的8+8測驗法，儘量以短時間的方式讓入門受測者更容易掌握強度，而「標準版」的5+20測驗法，則著重穩定輸出，同時能取得更多測驗依據！
標準版-「5+20測驗法」(全程需要約1小時)
20分鐘熱身 (15分鐘輕踩 + 3個30秒輕齒比高轉速)→ 5分鐘測驗(全力完成，得到第一個測驗資料「最大攝氧量」)→ 10分鐘緩→ 20分鐘測驗(全力完成，得到第二個測驗資料*0.95後為FTP資料) →緩和至心跳降回100以下。
入門版-「8+8測驗法」(全程需要約50分鐘)
20分鐘熱身 (15分鐘輕踩 + 3個30秒輕齒比高轉速)→8分鐘測驗(全力完成) →10分鐘緩→8分鐘測驗(全力完成，以第二個八分鐘測驗資料x0.9後為FTP資料)→緩和至心跳降回100以下。
測試流程說明
不管是入門版或標準備，一開始都會先暖身20分鐘，因為測試強度高，為確保測試有效，須確定完全的熱身。因此前15分鐘的迴轉速會固定在90轉，逐漸增加阻力，做到心跳約130；後5分鐘則是做3個高迴轉，以輕齒比、更快的迴轉速(約120轉)，每踩30秒休1分鐘。這部份則是藉由高轉速讓肌肉收縮能力加快，確保心肺和肌群都準備好進行測驗。
以標準版來說，接著是第一個5分鐘測驗，這常常是一般測驗忽略掉的區塊，在這5分鐘必須盡全力騎，以得知受測者的最大攝氧量，瞭解車手在無氧狀態下的能力。同時也是因為在後面的20分鐘測驗中，受測者可能會用到部分無氧的力量，所以先做一段5分鐘的全力騎乘，讓無氧能量使用殆盡，後面的20分鐘就會更接近正確的FTP資料。
騎完第一個5分鐘的全力騎乘後，接下來會有10分鐘的緩和，緩和過後便開始做第二個20分鐘測驗。通常在第一次5分鐘騎完後，教練可以大略掌握受測者的狀況，為確保測驗的資料正確，教練會給予車手20分鐘測驗時騎乘的強度建議(維持在多少瓦、最高騎到多少瓦)。20分鐘的測驗通常都會比想象中痛苦，所以測驗結束後的緩和會比平常騎車還要更久，一般來說至少要讓心跳降低到100以下，才能下車休息，避免高強度過後沒有緩和讓心臟產生負面影響。
最好有教練從旁協助，更容易掌握適當的踩踏強度。
做測試的注意事項
1確保測試環境的穩定性，最好以受測者平時訓練慣用的器材來做，不要刻意挑最好的配備來測，以免結果失真。
2應掌握身體狀況良好，因為測試時的踩踏強度高，所以最好是在身體狀態良好時才受測。
3要做好確實的熱身，全力踩踏的強度高，如果沒有完全熱開身體，除了結果不準，也容易受傷。
4先預設目標瓦數，因為實際測驗時，大多數的人都會因為興奮而踩過頭，造成後段沒力。
5受測時保守開始，最好有教練從旁協助，更容易掌握適當的踩踏強度。
6儘量避免多人同時間測試，以免受測者彼此互相競爭，對測驗來說是不好的。
7如果是完全沒有測驗、計時賽經驗的車友，因為一開始都會衝高然後爆掉，往往測出來數字會偏低，教練能夠給予強度建議，會比較準確，另外經過幾次測驗後，也比較能掌握自己的體能，測驗也會更準確。
8測驗資料是自己獨一無二的能力評估，並不是考試分數，和自己做比較、求進步，不用太在意其他選手的資料。
FTP就是功率檢測的其中一項，FTP 是Functional Threshold Power的縮寫，意指臨界功率，簡單來講是一小時盡全力騎的最大功率數字。例如個人的FTP如果是160瓦，理論上，固定以這個強度踩踏，剛好可以維持一個小時；如果超過，則乳酸會快速累積；相反的，在FTP值以下騎乘的話，則能維持更長時間的騎乘。
FTP資料可以作為強度安排的依據，因此被廣泛使用在公路賽、鐵人三項單車的訓練當中！而一般車友在得到自己的FTP資料後，之後也就可以藉由FTP的強度區間，來監控自己的訓練狀態，規劃訓練目標。
實測方法
要做FTP測驗，當然功率計和訓練臺是不可缺少的，雖然在戶外一般道路上也可以，不過室內踩訓練臺還是最穩定，不會有外在因素影響，測試結果會比較準確。尤其是透過完整的裝置來做測試，專業的軟體可以控制訓練臺的阻力變化，且圖表可以瞭解整個流程，能讓初次受測者更有概念，不會因為測驗感到緊繃。
FTP測試法不是隻有一種，比較常見的有入門版和標準版的測驗，對此，最準確的FTP測驗當然是實際做一趟1小時的個人計時賽，然而新手對於強度掌控能力不佳，如果一次進行那麼長的測驗，很難穩定輸出，所以「入門版」的8+8測驗法，儘量以短時間的方式讓入門受測者更容易掌握強度，而「標準版」的5+20測驗法，則著重穩定輸出，同時能取得更多測驗依據！
標準版-「5+20測驗法」(全程需要約1小時)
20分鐘熱身 (15分鐘輕踩 + 3個30秒輕齒比高轉速)→ 5分鐘測驗(全力完成，得到第一個測驗資料「最大攝氧量」)→ 10分鐘緩→ 20分鐘測驗(全力完成，得到第二個測驗資料*0.95後為FTP資料) →緩和至心跳降回100以下。
入門版-「8+8測驗法」(全程需要約50分鐘)
20分鐘熱身 (15分鐘輕踩 + 3個30秒輕齒比高轉速)→8分鐘測驗(全力完成) →10分鐘緩→8分鐘測驗(全力完成，以第二個八分鐘測驗資料x0.9後為FTP資料)→緩和至心跳降回100以下。
測試流程說明
不管是入門版或標準備，一開始都會先暖身20分鐘，因為測試強度高，為確保測試有效，須確定完全的熱身。因此前15分鐘的迴轉速會固定在90轉，逐漸增加阻力，做到心跳約130；後5分鐘則是做3個高迴轉，以輕齒比、更快的迴轉速(約120轉)，每踩30秒休1分鐘。這部份則是藉由高轉速讓肌肉收縮能力加快，確保心肺和肌群都準備好進行測驗。
以標準版來說，接著是第一個5分鐘測驗，這常常是一般測驗忽略掉的區塊，在這5分鐘必須盡全力騎，以得知受測者的最大攝氧量，瞭解車手在無氧狀態下的能力。同時也是因為在後面的20分鐘測驗中，受測者可能會用到部分無氧的力量，所以先做一段5分鐘的全力騎乘，讓無氧能量使用殆盡，後面的20分鐘就會更接近正確的FTP資料。
騎完第一個5分鐘的全力騎乘後，接下來會有10分鐘的緩和，緩和過後便開始做第二個20分鐘測驗。通常在第一次5分鐘騎完後，教練可以大略掌握受測者的狀況，為確保測驗的資料正確，教練會給予車手20分鐘測驗時騎乘的強度建議(維持在多少瓦、最高騎到多少瓦)。20分鐘的測驗通常都會比想象中痛苦，所以測驗結束後的緩和會比平常騎車還要更久，一般來說至少要讓心跳降低到100以下，才能下車休息，避免高強度過後沒有緩和讓心臟產生負面影響。
最好有教練從旁協助，更容易掌握適當的踩踏強度。
做測試的注意事項
1確保測試環境的穩定性，最好以受測者平時訓練慣用的器材來做，不要刻意挑最好的配備來測，以免結果失真。
2應掌握身體狀況良好，因為測試時的踩踏強度高，所以最好是在身體狀態良好時才受測。
3要做好確實的熱身，全力踩踏的強度高，如果沒有完全熱開身體，除了結果不準，也容易受傷。
4先預設目標瓦數，因為實際測驗時，大多數的人都會因為興奮而踩過頭，造成後段沒力。
5受測時保守開始，最好有教練從旁協助，更容易掌握適當的踩踏強度。
6儘量避免多人同時間測試，以免受測者彼此互相競爭，對測驗來說是不好的。
7如果是完全沒有測驗、計時賽經驗的車友，因為一開始都會衝高然後爆掉，往往測出來數字會偏低，教練能夠給予強度建議，會比較準確，另外經過幾次測驗後，也比較能掌握自己的體能，測驗也會更準確。
8測驗資料是自己獨一無二的能力評估，並不是考試分數，和自己做比較、求進步，不用太在意其他選手的資料。