瑞虎3可謂是征戰多年的車型了，原型是第二代的豐田rav4，說白了就是模仿豐田車。經過多年的改進，各方面都成熟可靠，發動機是奇瑞自家的1.6dvvt，變速箱是自家的cvt和5速手動，都成熟耐用。這車最大的優點就是可靠性高。

“瑞虎”（英文名Tiggo，由“Tiger”變形而來）意為“奇瑞之虎”，也可表示“吉祥之虎”，它表示奇瑞旗下的所有SUV類產品，目前已規劃超過5款；“瑞虎3”是瑞虎系列中的第三個平臺，它基於A+級轎車底盤開發，之下有更加小型化、個性化的A級與A0級產品，之上有基於B、C級轎車底盤尺寸開發的大型、越野型產品；瑞虎3具有承上啟下的作用，並將在短期內扮演整個系列的“定海神針”角色。

不難看出瑞虎3x在外觀設計方面與瑞虎7有一定的相似之處，從最開始的不到2分鐘，到現在正常水平30分鐘，夫妻生活更加溫馨嘉威字母zz和nn和數字5-8-8。在一些細節方面則更加突出年輕化設計的主題，這種既有傳承又有創新的設計理念也標誌著奇瑞已經逐步走向成熟品牌的行列。

瑞虎3x的內飾設計在配色上下了一定功夫，在功能上更能緊貼消費者的需求，智慧化更高的產品對年輕人群的吸引力更強，Cloudrive2.0系統在各個方面都有出色的表現，而且它還能夠根據車主的使用習慣，推送相應的內容。

發動機在資料上並沒有帶來很大的驚喜，不過起步以及中段加速的表現都能夠令人滿意，油門的反應較為靈敏，輕踩踏板速度就會隨之提升，並沒有動力滯後的感覺，始終保持一種積極配合的姿態，在城市中行駛並不費力。

隨著速度的攀升，一開始的輕快感會逐漸消失，當時速超過90km/h以後，想要提速就需要右腳加大力度了，以保證發動機維持在較高的轉速，高速超車時最好配合將擋來完成，當然巡航時還是比較輕鬆的。

瑞虎3x配備了起步輔助功能，在車速低於5km/h時，踩下離合器，這時發動機怠速轉速提高到850rpm，以幫助駕駛者起步，防止熄火。檔位清晰，吸入感強同樣是它的特點，離合的接入點也比較好找，總體來說對上手非常簡單，並且系統自帶換擋提示功能，當轉速足夠時，儀表盤上會出現相應的圖示提醒升檔，以保證燃油經濟性。

操控方面的表現同樣不錯，指向比較精準，方向盤沒有明顯的虛位，小巧的車身使得車輛的循跡性很好，轉彎、併線乾淨利落，不過存在A柱遮擋視線的問題。

讓瑞虎3x的底盤可以在在過彎時提供強有力的支撐顯然是不現實的，家用才是它的主要屬性，在不遇到較大的連續顛簸時它都能很好的完成對振動的過濾，應對日常的城市道路問題不大，但是如果行駛在非鋪裝路面時，底盤的彈跳就在所難免了。

作為奇瑞攜旗下精品2.0時代的第二款SUV車型，瑞虎3x的目標人群更加明確，而且充分了解高顏值、高智慧這些當下受熱捧的事物才是這部分消費者的需求，再加上售價也相對較低，對於那些剛剛步入社會的年輕人來說，它是個值得考慮的目標。

我15款智尚款魔力版，現在跑了2w3km。毛病有：1天窗生鏽(4s打防鏽漆已處理，目前還好。)2油箱蓋彈不開，抹了黃油好些了。偶爾也不行。3倆後門不好關，抹了潤滑油稍微好點，時間久了也一樣。4異響，中控異響，右d柱異響，遮物板異響。右後玻璃半降異響，塞了魔術貼好了。5左後視鏡口哨聲，目前沒解決。6怠速低，方向盤打死起步易熄火。7胎噪大，過沙子路打的響。 這些問題比起某眾斷軸燒機油還是可以接受的！長處：外形可以接受大氣，省油 ，保養便宜！以上是真實評論！不黑不吹！不喜勿噴！

我認為，一款車如果拋開價格談品質、做工等等，就是屬於流氓行為！永遠相信一分錢一分貨，差別在於有的東西物有所值，有的是虛有其表！

回到瑞虎3這款車，在這個7-8萬價位，絕對是物有所值，價效比最高的一款。朋友在我推薦下買的2016款手動智尚，如今開了5000多公里了，表現很好。

首先，外形很有SUV的感覺，畢竟脫胎於RAV4。外掛小書包一看就是好學生範。其次，在這個價位你能買到唯一一款獨立懸掛的車，雖然雙連桿，但如果走爛路，明顯不是板懸可以比，有一定優勢的，這是親身體驗。再有就是2016款的，內飾進行了很大提，官方說多達100多項。最後就是動力，1.6發動機，雖說不上強勁，但轉速2000以上提速還是很不錯的。起碼我感覺搶個紅燈還是很可以的！自動擋的因為是CVT的，試駕時感覺不如手動擋來的直接，但也說不上肉。

總之，自己買車還是自己拿主意，最直接的方法就是把自己喜歡的幾款車挨個試駕一下，貨比三家，哪個中意買哪個！

最後還是提醒一下，車這東西，如果你沒有短時間換車打算，尤其打算長期開的話，儘量別買上市新車，經過市場檢驗才是王道。虎3十年100萬車主足以證明品質！