說的是電動車吧？沒有說價錢無法談價效比！就談談效能吧。很簡單的，電壓越高跑得越快。電壓與電流相乘得數越大跑得越遠。48*12=576。60*20=1200。明顯，後者更快更遠好用

論實用，應該選鉛酸電池。但是輪輕便、便攜，還是選擇鋰電好一些。

同樣價格，60V20A的鉛酸電池可以儲存60V×20A＝1200W的電量，也就是能儲存1.2度電。而48V12A的鋰電池只能儲存48×12=576W的電量，儲存半度電左右。不要相信商家諸如鋰電池續航里程長的鬼話，續航里程取決於電池容量 ，儲存的電量。容量不足什麼電池也跑不遠，上面電池容量差一半左右。實際續航里程也會差一半，如果60V20A電池能跑50公里，那麼48V12A電池只能跑24公里左右。

鋰電池特點是能量密度高，因此體積與重量要比鉛酸電池小很多，可以有效降低自重，增加便攜性。一組12A的電池五公斤左右，很容易就可以拿到室內充電。而一組20A的鉛酸電池上百斤，拿到室內充電是相當困難的。因此短距離騎行需要拿掉電池去室內充電，只能選鋰電池。尤其是冬季，戶外溫度低。電池拿到室內充電後行駛里程會遠一點，充電速度也快一些。如果多塊電池導著用，那麼必須選鋰電。

論耐操，鉛酸電池完勝。上面說的與鉛酸價格接近的鋰電池，內部電芯是最便宜的鋰電池，是那種軟包的三元鋰電池。這種電池不耐用，使用中很容易因為大電流充電或者大電流放電而脹氣鼓包、 甚至漏液。因此壽命普遍短一些，報廢后基本就是廢品，可回收性差。同樣的鉛酸電池用兩年報廢后仍然可以賣出新電池的1/3以上的價格，加一部分錢可以換新電池。

鋰電池建議選18650電芯或者21700電芯，或者選磷酸鐵鋰電芯。硬殼電池更耐用，壽命也更長，但是價格也高了很多，便宜的三元軟包電芯普遍不耐用，不建議選。

鋰電價格貴、折舊費用低、鉛酸蓄電池折舊價格高，現在市場上鉛酸電池佔比百分之九十以上，鉛酸蓄電池技術成熟、價格便宜、回收折舊價格比較高。48v12安鉛酸蓄電池購買價三百多、鋰電價格七百八百，鉛酸蓄電池回收價48v12a的價格是120左右，鋰電基本無回收價值，鋰電能用的也只是裡面的電路板！

48v12a在350瓦電動車，理論續航30公里左右。

60v20a500瓦左右的兩輪電動車，鉛酸蓄電池理論續航50至六十公里左右。