馬六甲海峽的重要性;

1，馬六甲海峽是溝通太平洋、印度洋兩大水系的海上交通要道。

2，馬六甲海峽是北美洲、南美洲通往亞洲、歐洲和非洲的最短路線的必經之地。

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馬六甲海峽無論在經濟或軍事上而言，都是很重要的國際水道。可與蘇伊士運河或巴拿馬運河相比。

馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道，連線了世界上人口非常多的三個大國:中馬六甲海峽國、印度與印度尼西亞。另外也是西亞到東亞的重要通道，經濟大國日本常稱馬六甲海峽是其"生命線"。

每年約有5萬艘船隻透過馬六甲海峽，隨著中國的經濟崛起，據估這數字在20年後將增加一倍。佔了世界的海上貿易的四分之一的份額。世界四分之一的運油船經過馬六甲海峽。例如:在2003年，一天估算有1千1百萬桶石油(約170萬m3)經過馬六甲海峽。

作為連線印度洋和南海的水道，馬六甲海峽是印度和中國之間最短的海上航道，因此也是世界上水上運輸最繁忙的水道之一。早年它曾幫助大批的亞洲移民確定穿過馬來群島的方向。馬六甲海峽曾先後接連被阿拉伯人、葡萄牙人、荷蘭人和英華人所控制。

在20世紀，蘇門答臘東部沿海離巽他陸棚不遠地區的油井已使一些石油公司開始在馬六甲海峽勘探石油。除其他船隻外，馬六甲海峽還可供來往於中東油田和日本及其他東亞國家海港之間的大型油輪航行。

先說結論：控制馬六甲海峽，便控制了全球四分之一的海上貿易。

該文章中強調，印度不僅擁有現役航母，並且還正在建造中國產航母。《福布斯》雜誌認為，如果印度想要封鎖馬六甲海峽，"他們只需要往海峽裡停一堆船"。

可以看出，印度在陸地上逐漸消停了，可它又把目光投到了海上。那麼印度是否真有這種實力，封鎖馬六甲海峽呢？

印度現役航母維克拉瑪蒂亞號上

作為南亞地區的大國，印度一心想衝出印度洋，將其影響力投射至東南亞和太平洋地區。而馬六甲海峽不僅是連線印度洋與太平洋之間的海上重要通道，更是極其繁榮的經貿、石油"黃金水道"，印度自然非常重視該海峽。

從地理上看，南亞次大陸距馬六甲海峽最西端，有近2千公里的距離。印度無法在這麼遠的距離保持力量投射。但印度卻幸運地佔據了馬六甲海峽西端的2個群島——安達曼群島和尼科巴群島，這使得印度海軍能夠將其當作跳板，與馬六甲海峽聯絡起來。

安達曼、尼科巴群島位置

說印度人幸運，是因為這2塊戰略要地，在英屬印度時期，屬於昔日的大英帝國。由於整個馬來半島被英華人長期控制，這2個群島當然也被收入囊中，並劃分給了它的孟加拉省進行管轄。

1947年印巴分治時，孟加拉省被一分為二。東孟加拉地區歸巴鐵，西孟加拉地區歸印度。安達曼與尼科巴群島雖然歸屬於巴鐵，但由於距離遙遠，巴鐵根本無暇顧及。

1971年，印度出兵佔領東巴基斯坦，該地區最終成為了孟加拉國。由於孟加拉國成立時缺乏海軍力量，無法扼守這2個群島，最終被納入了印度的版圖。

1999年，印度海軍在該群島上組建遠東海軍艦隊。2001年，印軍又在此建立了三軍聯合司令部。依靠這2個群島，印度終於將影響力施加到了馬六甲海峽。

馬六甲海峽的繁忙景象

馬六甲海峽佔了全世界海上貿易份額的四分之一！全世界有1/4的油輪由此經過，其船隻透過數量是蘇伊士運河的3倍，巴拿馬運河的5倍！該海峽不僅是中國的貿易"生命線"，但對於日本、南韓等國，也是同樣意義的存在！

目前，馬六甲海峽由馬來西亞、新加坡與印尼三國共同管理，美國在新加坡有駐軍，對該海峽擁有一定的控制力。由於該海峽是整個亞洲與歐洲、中東地區進行貿易交流的通道，牽扯了多個國家的海軍力量，僅憑印度海軍一己之力，就妄圖切斷海峽，只怕立刻與所有相關國家反目成仇！

以日本舉例，目前它是印度年度海上"馬拉巴爾"聯合演習的長期固定參演者。但如果印度敢切斷馬六甲海峽，只怕日本立刻就會不顧其參演身份，與印度叫板！