你的問題範圍太大，你提到了哈弗我就以哈弗的有力競爭對手吉利來說。吉利博越是一個很不錯的選擇，不管是前臉還是車身線條都是不張揚卻不失典雅，內飾方面做工也是誠意滿滿，你可以更細緻的去了解一下具體價格和資料。

哈弗汽車目前國內銷量是比較好的，如果喜歡中國產還可以選擇榮威rx5，吉利博越等，單單外觀而言個人更傾向榮威rx5，如果預算夠可以選擇本田皓影，大眾TAYRON等

今天我要說的就是東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS。天逸是東風雪鐵龍的第二款SUV，此時距離其首款SUV車型C3-XR上市已過去近3年多的時間。如果以外界的視角來看，無論如何天逸都堪稱姍姍來遲。不過，對於東風雪鐵龍以及雪鐵龍品牌而言，它或許正當其時。因為在某種程度上，天逸被賦予了雪鐵龍品牌兩大戰略轉型目標――全球市場年輕化，中國市場SUV化。

外形就能看出來天逸不是油膩中年追捧那種款式，它給你的是爆表的設計感。圓溜溜的造型就像個概念車一樣，一眼就知道是法國車。上下分離的貫穿式前臉。還有無處不在的圓角矩形設計，前後燈，進氣格柵，側面的防擦條上都有。

內飾上，運用了大量雙色皮質材料包裹，採用雪鐵龍CAC領先舒適理念打造“唯享座艙”，內有配備雙輻式多功能平底方向盤、Claudia真皮座椅等配置，帶來家一般的舒適體驗。採用的大面積的真皮,包括中控臺和座椅,摸上去都軟軟的，而且做工都很精緻,還有雙縫線的裝飾,整個內飾看起很有格調，中控臺上的大屏和儀表盤超級炫,特別是液晶的儀表盤大愛。

天逸是雪鐵龍的EMP2平臺，這套平臺推了好多車了，發動機是雪鐵龍寶馬合作的1.6T，1.8T發動機也是很成熟很成熟的東西。天逸c5搭配了1.6T的發動機，傳動系統匹配了6AT變速箱，但是油耗還是挺一般的，油耗在實際行駛過程中大概是8.5升以上。

安全方面，天逸全車採用新一代太空艙高強度車身，高強度材料的使用比例高達65%（屈服強度最高達1600MPa）。在A柱和B柱、車頂軌道、門下圍板和部分車身底座加強件中加入了熱成型鋼，最大抗拉強度能達1800MPa。有6安全氣囊。

變速箱採用成熟的6擋手自一體，換擋積極平順且可靠，指向性很精準，變向手感也非常細膩，開起來很舒服。剎車或者踩油門的時候反應也挺靈敏迅速，底盤也很堅實，在高速拐彎時你可以很明顯的感覺到傾斜不是很明顯，在同級別車型當中，可以說稍勝一籌。

雪鐵龍的自適應液壓穩定技術則是在兩側各增加一個液壓止動器，當減震器接近最大拉伸行程和壓縮行程時，減震器會吸收更多的能量，使車身與路面的接觸更加柔和，獲得更高的透過性及更舒適的駕乘感受。

總結:

雖然天逸也有法國車的老毛病，配置分佈不合理，保有量小，但是因為天逸的價格區分度不高問題也不算嚴重。如果你不是隨大流的人，更關注看不見的地方，想來點新鮮的又不想損失實用性，請不要錯過它。如果你打算開3年就換車那就算了，它保值率太低了！