莫蘭-索尼耶L單翼機

一戰初期，各交戰國裝備的軍用飛機數量比較少，也沒有裝上固定武器，主要是用於空中偵察和炮兵校射。為了阻止對方飛機的活動，空中交戰很快就不可避免了。最開始，飛行員們用隨身輕武器對射，後來發展成把機槍搬上飛機，裝在活動槍架上由飛機上的觀察員瞄準敵機射擊。

裝有偏彈板的螺旋槳（箭頭所指地方就是偏彈板）

世界上第一款將機槍固定安裝，與機身縱軸線對齊，由飛行員瞄準射擊的飛機，這就是莫拉納‧索爾尼愛L型單翼機。為了解決機槍子彈打壞前方旋轉的螺旋槳問題，法國飛行員羅蘭．加洛斯在螺旋槳上安裝了偏彈板，也就是在木質螺旋槳葉片上可能被子彈擊中的部位包上金屬片，並在後方加裝鋼製楔形金屬塊塊，使子彈在擊中葉片時產生跳彈，避免損壞螺旋槳。在裝上偏彈板後，約有1/4的子彈會被它擋住不傷到螺旋槳，其餘3/4可穿過螺旋槳射擊目標。

福克單翼機對機槍同步系統進行試驗

隨後，羅蘭·加洛斯駕駛著這架經過改造的莫蘭-索尼耶L單翼機，第一次就擊落了一架德國空軍的信天翁B-II偵察機，這被稱為歷史上第一場空戰，莫蘭-索尼耶L單翼機也因此被稱為歷史上第一種戰鬥機。後來羅蘭·加洛斯在偵察在法國因格文斯特的德軍活動時被擊落，子彈偏導片才被德華人得知，這令荷蘭人安東尼．福克發明了同步射擊系統。

1915年4月出現的福克單翼機是德國第一種專門為空戰設計的戰鬥機，該機首先配備了安東尼·福克發明的機槍同步射擊系統，使機槍子彈可以自由穿越螺旋槳射擊。機槍同步系統不僅使機槍能沿飛機縱軸先安裝在靠近飛行員視線的位置，而且還能使發射的每一顆子彈都從螺旋槳葉片間的空隙中射出，大大提高了射擊效率。

機槍同步系統構造圖

機槍協調裝置一直沿用到二戰的螺旋槳戰鬥機上。但在二戰中後期，隨著機槍射速的提高，協調裝置已經不能跟上機槍的射速了，於是這一時期的單發螺旋槳戰鬥機大都把機槍機炮佈置在機翼內部避開螺旋槳槳盤的位置，以此來徹底解決子彈打螺旋槳的問題。

飛機被用於軍用的初期，各種奇怪的武器層出不窮。鉤子、標槍、手槍、步槍等應有盡有。隨著時間的推移，各國航空兵部隊裝備、技戰術的發展，機槍取代了早期飛機上那些基極富個人色彩的“攻擊武器”。但螺旋槳旋轉槳面卻成為機槍射擊的一個重大障礙。當時的解決措施有兩種，一是將機槍裝在機翼上方，避開螺旋槳旋轉槳面，另一種是採用推進式螺旋槳佈局。但是第一種措施不利於飛行員瞄準射擊，第二種則由於佈局固有缺陷而嚴重影響飛機效能。為了解決這個問題，法國飛行員羅朗•加羅斯在飛機螺旋槳葉片上加裝鋼板，將打到上面的彈頭偏轉出去。但是這種做法的缺點也相當明顯，加裝偏轉片後螺旋槳效能下降，同時偏轉的彈頭也有可能反彈回來擊傷發動機。於是荷蘭人安東尼•福克發明了“機槍射擊協調器”，大大改善了飛機火力和安全性。

機槍射擊協調器能夠使飛機在開火時，機槍與飛機螺旋槳協調動作，不至於把子彈射到螺旋槳葉上，而使子彈從旋轉的槳葉的空隙中射出。機槍射擊協調器的訣竅在於，當槳葉與槍管形成一條直線時，機槍自動停止射擊，這就避免撞擊槳葉了。機槍的擊發由安裝在螺旋槳軸上的凸輪控制，而凸輪的的凸起部在軸向上處於兩片槳葉中空隙處，使得槳葉在槍口正前方時機槍就會停止射擊。當機槍射擊協調器被裝上了福克 E.3 戰鬥機之後，著名的“福克式災難”開始降臨到協約國空軍頭上。