901作為356的替代者在1962年設計生產，1964年生產了幾十臺，後來因為法國標緻的命名糾紛，統一轉向了911命名。 但當時以901命名生產的車型卻成為保時捷911系的開始。因為當時有901編號出售的只有87臺，且都已經售出，保時捷公司一直在尋找一輛可以放到斯圖加特展廳裡的車。

其中編號為300.057的車後來在一家倉庫中發現，保時捷公司決定收購併修復這輛車型，因為對應尺寸的配件已經找不到了，就用了接近1964年左右的配件作為修復。

意義：因為911屬於保時捷的王牌車型，而901又是911的鼻祖，更因為產量稀少和命名修改的原因，所以這款901才有被修復的價值。

現在的911並不是一款車，而是一個系列，不過大家也都懂，這個保時捷的長相都差不多。 有經典的Carrera，有拼速度的GT3，有Targa，有TC等細分款，當然價格也從130-300多不等。

911現在雖然不算貴的跑車，作為超跑的經典車型之一，一直受超跑迷的喜愛，我認識的有458，F12，大牛，甚至P1，拉法的車主，幾乎都有一輛911或者911的改款車型如GT3等。

另外不得不說911的設計師們，實在是太好混，偶不，太有遠見了，一個樣子吃了幾十年啊。連718的系列，918的系列也真的是，相差不大啊。