這個問題比較有意思。題主配圖裡的旋翼發光現象是因為魚鷹在降落時，高速旋轉的槳葉與空氣中的沙粒摩擦而產生的靜電火花。通常我們看到夜航的魚鷹旋翼發光則是因為旋翼翼尖安裝了LED指示燈，好比陀螺，高速旋轉時就形成了唯美光圈。

科普-埃切爾斯效應

摩擦帶電效應

直升機在沙漠地區（多沙地區）起降時，沙子微粒會和直升機螺旋槳的金屬材質高速摩擦，產生靜電火花。這其實是摩擦帶電效應的一種表現形式。這種靜電一般不會對直升機飛行造成安全隱患，不過地面加油時一定要接地釋放靜電。

CH-47“支奴幹”降落畫面，塵土飛揚、火花四濺

2009年，攝影師邁克爾·楊將這一現象稱為“科普-埃切爾斯效應”，以此紀念不久前在阿富汗犧牲的美國下士本傑明·科普和英國下士約瑟夫·埃切爾斯。V-22“魚鷹”、CH-47“支奴幹”、UH-60“黑鷹”等美軍直升機都曾在中東等地被拍到旋翼發光的畫面。

翼尖航行指示燈

LED指示燈高速旋轉下形成的耀眼光環

魚鷹傾轉旋翼機的機翼兩端各有一副三片槳葉組成的旋翼，槳葉尖上安裝有LED指示燈，高速旋轉狀態下的旋翼在夜裡會形成兩個耀眼的光環。夜間作業時，這兩個光環能夠指明旋翼位置，保障人員安全。例如部署在海軍兩棲攻擊艦上的MV-22，夜間降落時，翼尖指示燈明確了機身位置，能夠更好的保障飛行安全。在漆黑的夜空中，指示燈能夠起到提醒友機和地面人員的作用。

作為算不上軍迷的軍迷，之前在兵器知識看到關於這個文章，那時候是支奴乾的。

一個相當於螺旋槳的示廓燈，方便夜間起降，佇列航行。

還有一個就是在沙漠地區起降時揚起的沙塵跟螺旋槳的摩擦產生一點火花。不過兩者的視覺效果是完全不同的。

MV22魚鷹旋翼機兼具直升機和固定翼飛機的綜合性能，航程遠、油耗低，使用廣泛，是一種效能優越的中型直升機。被美軍大量準備，不過故障率較高，發生過多起事故。

之所以說MV22魚鷹旋翼機的旋翼發光主要分兩種情況說，第一種是夜間起降飛行時，為了確保安全，準確告知飛行員和地面地勤人員旋翼翼尖的位置，魚鷹旋翼機的翼尖上安裝有LED指示燈，這樣夜間在旋翼旋轉時就可以發出光，告知翼機翼尖的位置，防止發生意外。

這裡需要說明的是，由於其他直升機的旋翼是不可以旋轉的，所以基本上就不需要告訴飛行員和地勤人員翼尖的位置。而MV22魚鷹的旋翼可以旋轉，那麼對於地勤人員來說，在漆黑的黑夜，MV22魚鷹調整旋翼時如果不注意，地勤人員是很容易發生意外的，所以MV22魚鷹夜間起降時必需開啟翼尖裝上LED指示燈。

第二種是白天天色陰暗時，旋翼也會出現火花。這一方面是由於MV22魚鷹旋翼機的旋翼系金屬製成；同時由於MV22魚鷹的發動機提供的動力十分強勁，在氣候乾燥又多砂石的條件下，高速旋轉的金屬旋翼與砂石之間高速摩擦就會產生大量的火花和光，所以會讓觀者產生魚鷹旋翼會發光的錯覺，事實上在很多環境下，是看不到旋翼發光的。

此現象2009年被攝影師邁克爾·楊首先發現並命名，主要是為了記念在阿富汗犧牲的美英兩國的兩位普通計程車兵。