要回答這個問題，我們就要明白摩托車發動機的點火方式。我們常接觸的摩托車裝備的是以汽油為燃料的發動機，因此其點火方式是火花塞點火。

接下來就是要明白低壓電怎樣轉化為高壓電的。火花塞的點火能量來自於點火線圈，點火線圈初級繞組與摩托車上的蓄電池相連，低壓電在次級繞組上感應生成15000~20000伏的高壓電，該高壓電經高壓線傳輸給火花塞中心電極，然後擊穿古側電極間的空氣間隙，點燃缸閃的可燃混合氣。

因此，摩托車停久了高壓線沒有電是因為蓄電池自行放電沒有電了，換一蓄電池即可解決問題。

摩托車停久了為什麼高壓線沒火？

摩托車的高壓火花是點燃發動機的一個必備條件，如果高壓不產生火化，那麼摩托車就無法正常啟動，但根據摩托車點火系統的設計結構來看，它的穩定性還是比較高的，尤其是對於停放的車型來說它出現故障機率其實並不大，不過萬事也有例外，題主的愛車剛好出現了這種現象，那麼是什麼原因造成了這種故障呢？原因如下

1.線路斷裂，停放摩托車時我們因為沒有做必要的處理，可能因為一些特殊原因造成了線路斷裂，比如點火系統的連線導線被老鼠給咬斷了，這樣的現象在實際的維修中還是比較常見的，所以對於長時間停放的車輛來說，當出現高壓無火時，這種原因造成的機率會比較大，所以這種情況首先應該檢查線路連線。

2.接觸不良，同樣因為停放時沒有做適當的處理，因為線路受潮造成了一些插頭的接觸不良。這種情況下故障點會比較多，也會比較雜，它既有可能是點火開關內部的，也有可能是點火器插頭的，更有可能是線束連線插頭的，所以在確定線路沒有被老鼠咬斷的前提下，就可以根據點火系統的特性，對相關插頭進行排除。

3.零件老化，雖然理論上來說停止使用的零件不會出現故障，但它所處的環境依然會誘發它出現故障。所以在排除前兩種故障後，我們有理由相信當前車輛的故障源是因為點火器或者高壓包損壞造成的。

透過以上的介紹可以看到，造成這種故障的原因主要和線路連線與電子元件有直接關係，排除它們的方法專業一點就是用萬用表進行測量，而業餘一點就是透過肉眼觀察，確定線路是否連線正常，然後再採用替換法進行排除。避免這種故障出現的唯一辦法，就是停車時做適當的處理，比如停放車輛時停放地點一定要陰涼乾燥，周圍環境儘量要乾淨整潔，如此操作就可以避免這種故障的出現。

沙發！這問題你真問對人了！絕對是因為氣門的問題,騎久了,氣門漏氣,需去修車處研一下氣門就解決了。跟化油器沒關係。補充一下,你的情況和我的車情況完全一樣,費勁打著火後一天都沒事兒,一打就著,放一晚上又不行了,天氣冷時尤其嚴重,夏天問題不大。