目前寶馬mini未傳出即將使用4缸機的訊息，但是新能源產品預計會在2023年上市釋出，其中純電車型肯定會出現，不排除混動車型會同步上市。2019年11月29日光束汽車有限公司，由長城汽車股份有限公司與寶馬（荷蘭）控股公司建立的合資公司，雙方各持股50%。
對於此，長城方面和寶馬方面都表示雙方是秉承著互利互惠、合作共贏的目的，所以即使在股比開放之後，也並沒有讓任一方成為主導。光束汽車的董事會和高管由兩方共同指派人員擔任，並且人員均等，其中董事長由長城汽車方面委派。
至此，寶馬在華的2+4戰略中的“2”就已然呈現。“2”代表寶馬在華的兩家合資企業，其中華晨寶馬支撐寶馬集團的燃油車市場，而光束汽車支撐寶馬集團的新能源拓展。至於“4”，它代表寶馬的四化發展，自動化（A）、互聯化（C）、電動化（E）、共享化（S）。隨著2+4戰略的加速落地，寶馬將在自動駕駛領域、新能源領域和共享汽車領域有進一步的發展。
光束汽車專案總投資達51億元，規劃年產能16萬輛，包括純電動車型和燃油車兩條生產線（不過燃油車應該不會是主要的），未來純電動MINI和長城集團純電動車型將在此投產。就MINI而言，本身體量就不大，所以寶馬也沒有打算讓MINI燃油車型中國產銷售，而是中國產純電動MINI，為自身在中國的新能源市場鋪開一條新的道路。
目前寶馬mini未傳出即將使用4缸機的訊息，但是新能源產品預計會在2023年上市釋出，其中純電車型肯定會出現，不排除混動車型會同步上市。2019年11月29日光束汽車有限公司，由長城汽車股份有限公司與寶馬（荷蘭）控股公司建立的合資公司，雙方各持股50%。
對於此，長城方面和寶馬方面都表示雙方是秉承著互利互惠、合作共贏的目的，所以即使在股比開放之後，也並沒有讓任一方成為主導。光束汽車的董事會和高管由兩方共同指派人員擔任，並且人員均等，其中董事長由長城汽車方面委派。
至此，寶馬在華的2+4戰略中的“2”就已然呈現。“2”代表寶馬在華的兩家合資企業，其中華晨寶馬支撐寶馬集團的燃油車市場，而光束汽車支撐寶馬集團的新能源拓展。至於“4”，它代表寶馬的四化發展，自動化（A）、互聯化（C）、電動化（E）、共享化（S）。隨著2+4戰略的加速落地，寶馬將在自動駕駛領域、新能源領域和共享汽車領域有進一步的發展。
光束汽車專案總投資達51億元，規劃年產能16萬輛，包括純電動車型和燃油車兩條生產線（不過燃油車應該不會是主要的），未來純電動MINI和長城集團純電動車型將在此投產。就MINI而言，本身體量就不大，所以寶馬也沒有打算讓MINI燃油車型中國產銷售，而是中國產純電動MINI，為自身在中國的新能源市場鋪開一條新的道路。