新Mondeo2.0L換什麼粘度的發動機油，具體還是要看你在什麼地方用車，一般建議使用5W-30粘度 SM的機油，如果你冬季環境溫度低的話，還是建議要用0W-30的比較好一些，0W-40或者是5W-40的機油在你的車行駛公里數沒有超過10萬以上，先不要考慮。

正常都是使用5W-30或5W-40機油。兩者粘度不同，5W-40粘度更高，高溫保護更好。。其中5W-40的油耗大概會增加3%，但動力更足。

您好，我是修理工，專注於汽車保養與維修，對於新Mondeo2.0T發動機使用的機油黏度，作為一個修車的，一般傳統的經驗都是大眾車型5W-40黏度，日韓系0W-20黏度，美系車使用5W-30黏度的機油。這些傳統的印象不是毫無根據，要知道機油的使用標準都是汽車生產廠家和潤滑油企業合作研發，潤滑油企業生產提供符合主機廠要求的各類潤滑油。目前的認證最高規格的是OEM，就是汽車製造廠商對於發動機潤滑油的認證要求。

像新Mondeo2.0T的黏度要求，您可以檢視一下自己的保養手冊，我幫您用軟體查詢一下

這裡可以看到，這款車的發動機油品等級要求是SN，黏度是5W-30，保養加註量是5.4L，所以說在選用機油的時候在機油桶上有標註SN等級和5W-30黏度的機油才能使用，當然，帶渦輪增壓的發動機推薦使用全合成的機油，對於高溫時的黏度，機油壓力和流動性以及發動機的保護都是有好處的。

但隨著時代的不斷髮展，國內對於汽車排放的標準不斷提升，汽車生產廠家對於發動機油的要求也逐漸嚴格。大家都知道國六排放放法規自2019年7月1日起實行，重新設計了全方位的監控手段，將以往的排放檢測漏洞全部覆蓋。對於尾氣管帶有顆粒捕捉器（DPF）的國六車型來說，潤滑油的換代升級尤為重要，講究精準用油，適合車子的機油，像以前那種“機油不假就能用”的時代早已遠去。