從理論上來說是可行的。火箭助推器已經應用在了無人機起飛上。

但是，還要考慮以下幾點。

第一，成本問題。火箭助推器如果是一次性使用的，那麼每次都要安裝新助推器，代價太高。如果是重複利用的，那麼起飛後勢必被飛機全程攜帶，增加油耗並且降低飛機的最大航程和機動性。

第二，必要性問題。艦載預警機目前基本都採用渦槳發動機，此類飛機起飛速度低，不用火箭助推也能起飛。而使用渦扇發動機的預警機本身體積過大也不適合作為艦載機。

第三，可操作性問題。飛機的整體設計都是一個複雜的過程，外觀的任何改變都會對其本身產生多方面的影響。具體操作難度會比較大。

所以，理論上是可以的，但是要考慮代價和必要性問題。

目前，世界上唯一還在服役的固定翼艦載預警機，就是美國諾斯羅普·格魯曼公司研製的E-2“鷹眼”系列預警機。目前，總體效能最先進的E-2“鷹眼”系列預警機就是E-2D“先進鷹眼”。E-2D“先進鷹眼”是E-2C預警機的改進型號，主要改進之處包括：機體的改良、雷達現代化計劃、先進紅外線搜尋追蹤系統、新的電子截收系統、高速光纖資料匯流排、導航系統、新型任務資料處理單元、通訊傳輸等，並具有網路中心作戰能力以及USG-3協同接戰能力終端系統等，在未來網路化作戰的美軍中將扮演管制與資訊傳遞中心等重要角色。

E-2系列固定翼艦載預警機雖然一開始僅是為了美國航空母艦的需求而設計，但是其基本設計良好、功能完備、提升空間大，經過多年改良後被證實也很適合在陸地上空操作，加上價格適中，因此被許多西方國家採用，成為全球最暢銷、數量最多的空中預警機。除了美國海軍以外，其他操作E-2系列的國家和地區包括以色列（14架）、日本（13架）、埃及（5架）、新加坡（4架）、法國（3架）以及中國臺灣地區（6架）等。

E-2這樣的固定翼艦載預警機可以透過彈射器實施彈射起飛，利用火箭助推器起飛的危險性很大。而且在相對面積較小的航母飛行甲板上使用火箭助推器起飛，會存在很多不確定因素，火箭的高溫高速尾流會對其他飛機或者人員造成傷害。