在目前網路上的軍事圖片中，我們經常看到戰鬥機上掛了一些紅布條，這些紅布條和華人購買的新私家車上掛的保平安的紅布條可不一樣，這些顏色非常鮮豔的紅色飄帶是用來提醒地勤人員在戰鬥機起飛之前拔下保險銷的標記物。

在戰鬥機、導彈等武器上掛紅布條，這種紅布條，主要起警示作用。比如，導彈導引頭上的防護蓋，在發射前是要拆掉的，所以紅布條就是起這樣的提醒作用。在美國有的戰鬥機演練中，偶爾也會在機翼下看到紅布條，是在提醒地勤人員，一些關鍵結構的開啟與防護，比如保險、插銷、保護蓋等等。

紅布條上會印上提示語，比如“remove before flight”，翻譯過來就是飛行前移除。這種提示語是戰鬥機和太空梭部件上的安全警示語，一般用紅布條來提示，通常只在飛機停在機場時使用，在戰鬥機滑行時也可以一直掛著。美國空軍一般會在空速管上加一個蓋子，因此我們有時會看到美國空軍戰鬥機的空速管上有紅布條，這種紅布條在飛行前就一定要取下。

如果忘記取下紅色飄帶，就會發生嚴重空難事故。比如，1996年10月2日，秘魯航空603號班機在秘魯首都利馬附近水域墜毀，造成包括9名機組人員在內共計70人死亡的嚴重空難。事故調查組公佈的事故原因顯示，這起事故是由於飛機在起飛前沒有去除貼在靜壓孔表面的膠帶導致的。按照正規程式，機務在進行機身清潔時應當在所有封堵機身開口的防護蓋上的紅色飄帶，以便在起飛之前取下所有的防護蓋，但是維護這架波音757客機的地勤並沒有按規定使用紅飄帶，而使用了膠帶，最終導致的慘劇的發生。

簡單講，是一種警示標識，起飛前作飛行檢查前應全部將各種堵蓋，堵頭，套布，蒙布均應取下，確保飛行安全，上述堵蓋，堵頭，套布等均有紅布掛著，飛行前取沒取下，一目瞭然，飛行結束後，各窗蓋，堵頭，管套等均蓋堵上。