說到底還是城市規劃不完善，城市發展太快，一下暴露出很多問題，所以才會有好多井蓋，像英國，下水道可以過車，幾百年不用在折騰過來過去，雖然國外不一定適用於國內，但是可以借鑑，適用於國情

其實這個問題問的不是很好。當今城市機動車道上的井蓋多為下水道井蓋，因為人行道是要比機動車道要高的，城市又易發生積水，那麼排水的管道自然是建在低矮的地方啦。機動車道顯然是個好選擇。

至於其他的井蓋，比如供電，供氣，光纜等等，它們多為於人行道上，因為人行道對地表的壓力可沒機動車道那麼大。

扯得很，在中國城市裡哪沒有窨井蓋？機動車道，慢車道，人行道，小區綠化道，樓道旁都是窨井蓋，有的一個接一個，有的巴掌大的地方就排n多個，這叫中國式窨井蓋！

問題其實不在於井蓋在哪裡，而是鋪設路面的時候有沒有用心。井蓋周圍的路面必須要做加固，防止塌陷。我所在城市無一例外全部都沒做處理，有井蓋的位置跑幾個月後都是一個坑，還越來越深，並且無人維護。開車都得繞著走，不熟的路段只能靠底盤硬抗。

市政管網，是要養護清淤，不在路上車輛很難作業，就杭州路面上就有雨水，汙水，通訊，給水，電力，有的汙水雨水還是雙向的，中間綠化帶能放下嗎？如果地面規劃的有高架，中間就不能有管道，先期城市管網規劃是有很多不足，狗屁不通，就不要亂噴

也不一定的，任何地面都有可能是井蓋的家。

草坪、水泥路、石板路、木地板路等等。

比如上圖三種石材組成的路面。

還有這種草坪上的井蓋。

因為圓形的井蓋安全隱患比較多，所以，漸漸的很多新砌的建築或者新鋪的路面就開始選擇隱形井蓋了。

圖片中的井蓋暴露在地面上的井蓋的面積就很小，對不對？只有四個角！

不僅美觀，而且安全。