朋友買車看三大件。發動機變速箱和底盤，這兩款車FOCUS的發動機肯定強於克魯茲，變速箱只要不買雙離合，通用6AT的變速箱都不咋地，反映邏輯慢，故障高！底盤而言，FOCUS是四輪獨立懸架而Cruze是板車懸架！果斷FOCUS！另外這個Cruze是南韓車，可以百度看下Cruze的歷史。

從車的角度講，肯定是FOCUS優於Cruze，畢竟底盤就差很多，FOCUS的底盤在這個價位基本上是標杆，從買車角度講，無非看顏值，油耗，空間，後期費用，顏值，個人眼光都不一樣，不做評價，油耗，1.5的Cruze會省點，但基本相差不大，空間Cruze大點，後期費用，兩倆車其實都不算省心的車，品控並沒有日系有保障，保養費用差不多。

A級車的油耗排行，以德日系為主，美系車無疑入圍。目前排名靠前的多是1.2T、1.4T以及三缸的1.5T發動機。FOCUS和Cruze雖然也有1.5T和1.4T發動機，但卻並不省油。

一般來說，看一臺車是否可靠，從銷量上就可以看出端倪。FOCUS銷量連年都在萬元俱樂部，排名始終在十名左右，以4月份為例，FOCUS銷量14610臺，是Cruze銷量的3倍左右，銷量排名第11位，而Cruze只有5000臺銷量，排名在53位。

相對於FOCUS，Cruze的優勢是外觀更新穎，空間更大。全Cruze，外觀一改過去美系車的硬朗外觀，整個車身變得更加圓潤，水滴形的外觀讓很多消費者愛不釋手，不過內飾依舊很傳統並無優勢。但後排空間比FOCUS大很多，尤其在保養費用上，Cruze也略佔優勢。

首先說FOCUS，這個車底盤操控都非常犀利，行駛質感也很好，但是1.6L的配的是乾式雙離合，這個變速箱垃圾到極限，用一兩年直接報廢的案例都不少，然後1.0的三缸雖然是At但是三缸機器抖動和起步無力也很讓人無奈，傻逼福特1.6L配6At多好，來什麼1.0T。最後1.5T+6At的值得推薦，動力爆炸，開起來質感也好。FOCUS是年輕人入門效能車，所以後排巨小不實用，如果只有一兩人用就買這個。

再說Cruze，現款科軸距達到2.7米，空間在A級車裡算是很大的，操控也十分犀利。Cruze有1.5L+6At和1.4T加雙離合，首先這個雙離合也同樣不讓人省心，1.4T直接Pass掉了。1.5L的值得考慮，雖然變速箱換擋遲鈍，頓挫問題依然有但是價效比還可以自動低配11萬可落地，根據自己情況看。

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