非常適合，沒有換擋壓力，操作簡單，沒有看油表的壓力，因為續航里程資料化。關注操作點少，燈，車窗，等控制都在顯示屏顯示，而且是中文，不想燃油車很多功能按鍵上的東西，老司機也弄不懂，更何況是新手，你問一個開車三個月的新手，如果不下雨的話，他恐怕連雨刷器開關都不清楚。

所以特斯拉比燃油車學習成本低。

我想試過特斯拉的諸位都有一個特別深的印象，加速太它X的快了，如果是Model S P100D，0-100的加速只要2.7秒，快到新手的內心都要崩潰，因為乘坐時百分之百會頭暈，駕駛員的感受還好點，所以自認內心強悍，並且撞毀它也不心疼的新手，特斯拉是不二之選。

當然裝酷可以選MODEL X，本身特斯拉內飾設計就是科技範兒的酷，加上鷗翼車門，與妹子同行絕對有行。

入門級的特斯拉MODEL 3即將進入國內銷售，這是現今最便宜的特斯拉，單電機後輪驅動預計軟妹幣35萬起，0-100km加速約6秒左右，而頂配的雙電機四輪驅動型號，其安全性與效能有更好的表現，這個系列最大續航里程為350km。

MODEL 3中控臺裝上了15英寸超薄大屏相當誘人，前置雷達、影象識別系統、360度超聲波探測為自動駕駛系統的標配，競爭對手鎖定賓士C系、BMW3 Series和奧迪A4等同級豪華品牌。

2020年特斯拉還將推出了一款硬頂開蓬跑車，據說特斯拉老闆馬斯克要給這款跑車裝上10000Nm扭矩的電機，沒錯是瘋狂的10000Nm，0-100km加速只需1.9秒，0-160km4.2秒，真是秒殺一切超跑，這麼瘋狂的加速力，橫向G值相當恐怖，估計沒有戰鬥機飛行員的身體都無法駕馭這款瘋狂的炮彈，但是要想達到最大續航1000km，以上的資料據說多少都有吹牛的成分，不管你想不信，反正我是信了。

新手變老手只是一個熟練過程，但是要想將超跑開出它應有的效能，除了天賦外，專業的培訓是不可缺失的功課。