對於常年開車在路上的卡友，親密接觸最多的便是方向盤了。只要是開車狀態，一分鐘也離不得。由於習慣不同，自然每個人握方向盤的姿勢也都不一樣，雖說交規對於怎麼握沒有硬性要求，但是有的方法真的危及生命，看看下面的例子，你有沒有這個習慣？

　　還沒學車時，看到老司機單手開車，覺得好帥啊。一隻手操控整輛車，有種把世界握在手裡的感覺。不過現在看來，這種手扶拖拉機式雖然看似瀟灑，但是一旦需要緊急躲閃的時候，一隻手根本來不及反應過來去打方向。

　　反手握方向盤俗稱掏輪，就是手握在方向盤內側。遇到轉向時會用力不均，無法精準的轉向。而且如果在轉向時，突然軋到了一個石塊或坑窪的邊緣，輪胎的方向會有個反作用力，甚至方向會反彈，就容易傷及手腕。另外，在遇到緊急情況時，回打方向會受到限制。

　　一般新手上路緊張，會雙手離的過近，並緊緊的把住方向盤，導致手心出汗。不僅遇到緊急情況無法處理，而且出汗後汗液留在方向盤上，再打方向容易造成打滑的現象。

　　這種俗稱10點-4點式方向盤握姿，看似標準，其實具有一定的安全隱患，方向盤回正時會造成回正不到位，一般會造成車輛左偏。

　　看到這裡，你是不是想說那到底標準的方向盤握姿是怎樣的呢？

　　“3-9點”握姿是最合理、最標準的方向盤握姿，也是最推薦的一種握姿。這種平衡對稱的握姿，好處在於車輛需要緊急打方向和轉彎時，無論向左、右哪個方向打輪，能最大限度的保證轉向精確性，保證駕駛員最大限度的控制車輛。

　　在激烈駕駛時，這是必須使用的握姿。

　　不過，在漫長的開車時間內，一直保持“3-9點”的方向盤握姿會容易讓駕駛員感到精神過於緊張，特別容易累。所以，具體用哪種姿勢最好，還是要按照個人的喜好。畢竟真正的駕駛安全，不是教條的嚴格按照某一種姿勢才能保證的，最重要的還是駕駛員自身的安全意識。

這個都不一樣吧，要是輕鬆沒事的開，我都是喜歡握住左下角部分，右手放手盒上，要是激烈駕駛比較緊張的時候當然是兩個手都握，也別管哪個部位了，怎麼舒服怎麼來，偶爾無聊閒著沒事的時候，我還喜歡把一個手指頭伸下邊中間那個洞洞裡，哈哈，到現在都不知道那個洞是幹麼的