CROWN，曾經的王者。不過隨著時間的推移CROWN在中國已被邊緣化，價格也一路下跌到了三十萬內。雖然落得如此下場，豐田肯定有自己的苦衷，但是後來也完全不重視中國市場就是你自己“活該”了。
比如現款CROWN，不僅不同步換代連車系車型都缺斤短兩，日規版的Athlete（運動）、Royal（豪華）以及Majesta（旗艦）三個版本到了國內只剩下一個2015款CROWN（包含2.0T和2.5兩個排量九種配置）。
Majesta車型是日規CROWN最頂級的版本，除了更加莊重優雅的外觀外，Majesta版的尺寸也有所增加，更長更豪華！除此之外，Majesta還有一堆獨享配置，特別最佳化版懸掛、自清潔車身塗層以及汽車界首款實現連線外界的駕駛輔助系統“ITS互聯絡統”。
Majesta版確實很高檔很豪華，我也相信它有實力PK其他歐美統計對手。不過鑑於目前CROWN在國內的尷尬境地，不引進中國確實情有可原。
Royal豪華版即為引入國內的版本，顧名思義這個版本主打豪華穩重。本無可厚非，不過以CROWN目前在國內的市場地位來看實在有點高不成低不就的感覺。而從車主來看，目前CROWN主要的消費群體也就是老一輩車主口碑消費和喜歡“JDM”的年輕人拿來改裝消費了。
這種情況下，其實還不如引進Athlete運動版，放手一博！
年輕激進的外觀套件，時尚新潮的個性塗裝，齊全的官改套件，有哪一樣是年輕人不喜歡的呢？
我相信CROWN有很多年輕的潛在客戶，為了情懷而去考慮CROWN，但又被中規CROWN的中庸與後期玩車的繁瑣所打敗，開啟百度一搜就會看到大片找日規包圍，改裝套件的車主。
近兩年，各家都在開始在中國引進各種運動版本，效能版本。“官車”奧迪A6都敢引進S6和RS6，作為沒落的“官車”還有什麼理由不趕緊奮起直追呢？
CROWN，曾經的王者。不過隨著時間的推移CROWN在中國已被邊緣化，價格也一路下跌到了三十萬內。雖然落得如此下場，豐田肯定有自己的苦衷，但是後來也完全不重視中國市場就是你自己“活該”了。
比如現款CROWN，不僅不同步換代連車系車型都缺斤短兩，日規版的Athlete（運動）、Royal（豪華）以及Majesta（旗艦）三個版本到了國內只剩下一個2015款CROWN（包含2.0T和2.5兩個排量九種配置）。
日規Majesta版Majesta車型是日規CROWN最頂級的版本，除了更加莊重優雅的外觀外，Majesta版的尺寸也有所增加，更長更豪華！除此之外，Majesta還有一堆獨享配置，特別最佳化版懸掛、自清潔車身塗層以及汽車界首款實現連線外界的駕駛輔助系統“ITS互聯絡統”。
Majesta版確實很高檔很豪華，我也相信它有實力PK其他歐美統計對手。不過鑑於目前CROWN在國內的尷尬境地，不引進中國確實情有可原。
日規Royal版Royal豪華版即為引入國內的版本，顧名思義這個版本主打豪華穩重。本無可厚非，不過以CROWN目前在國內的市場地位來看實在有點高不成低不就的感覺。而從車主來看，目前CROWN主要的消費群體也就是老一輩車主口碑消費和喜歡“JDM”的年輕人拿來改裝消費了。
這種情況下，其實還不如引進Athlete運動版，放手一博！
日規Athlete版年輕激進的外觀套件，時尚新潮的個性塗裝，齊全的官改套件，有哪一樣是年輕人不喜歡的呢？
我相信CROWN有很多年輕的潛在客戶，為了情懷而去考慮CROWN，但又被中規CROWN的中庸與後期玩車的繁瑣所打敗，開啟百度一搜就會看到大片找日規包圍，改裝套件的車主。
近兩年，各家都在開始在中國引進各種運動版本，效能版本。“官車”奧迪A6都敢引進S6和RS6，作為沒落的“官車”還有什麼理由不趕緊奮起直追呢？