商用車指的範圍太廣了，常見商用車車型有：皮卡、微卡、輕卡、微客，自缷車、載貨車、牽引車、掛車，專用車。都不知道你想問的什麼車型？

其實一聽這名字就知道，它和國內“頂級神車”五菱宏光有一定淵源，他們之間的關係其實簡單點說就是這樣的：

說白了就是，宏光S是更好的宏光，而宏光S3則是更好的宏光S。而之所以說“更好”，除了本身產品力上做了一定提升，目標客戶也做了升級，而新的宏光S3針對的客戶就是你這樣的，需要拉貨，但也需要兼顧面子裡子的車主。那麼它到底有哪些地方做了升級？又為什麼是這個價位區間裡我最推薦的商用車呢？別急，接下來跟你詳細聊聊~

先來聊聊你最在乎的空間問題。因為你是準備商用，應該對裝載能力是第一要求吧？我們熟悉的宏光本身已經是出了名的裝載能力強的車了，網上爆火的這個表情包或許就說明了一切……

那我們來對比一下S3和S的尺寸，看看到底誰有優勢：

S3這尺寸上的優勢不言而喻了吧~

而且它的座椅佈局還是和大哥一樣是2+2+3的，座椅可以摺疊、翻轉，二三排也可以完全放倒，不管你是準備拿車拉什麼，問題應該都不大。儲物空間就更多了，除了宏光S上的22個儲物空間之外，還多了前座椅後背置物袋、卡槽、副儀表板後儲物盒、中排座椅坐墊置物盒等等。如果你看到他們官方宣傳說“全車儲物空間至少放128瓶550ml的礦泉水，後備箱可以放4個20寸的行李箱”一定不要驚訝……這…是真的！

如果你買它是商用，光有大空間肯定是不夠的，面子裡子也得有。S3的外觀比S要更年輕也更潮了，內飾也更精緻了。其實宏光系列的車已經在我中華大地賣了不下350萬輛了，不管現代都市，還是鄉間小道，都能看到它穿梭的身影，大多數人對它老實、穩重的模樣基本都很熟悉了。

而S3跟它這些大哥們在外觀上最明顯的區別就是：更潮了。透鏡大燈、戰鬥機進氣口的造型、霧燈+LED日行燈、飽滿的車身線條、黑色的運動包圍、鑽石切割後視鏡、懸浮車頂……基本你能想到的流行元素，它哥沒有的，它都有了。

至於內飾，據說廠家一開始的想法是打造“十萬級別的車、二十萬級別的內飾”，先不拿它跟高好幾個級別的車比，光看它自家大哥，內飾給人的質感確實高了好幾個檔。不僅一改原來沉悶的純色設計，而且有了一些皮革軟包處理，這在提升檔次上能讓人有更直觀的感受。

雖然是一款幾萬塊錢的車，但在配置上還是不會輸給十來萬的車的。比如說ESC車身穩定系統、坡道輔助、倒車雷達、倒車影像、外後視鏡加熱、後擋風玻璃除霧等等這樣一些主流的安全配置它都有；大多數年輕人喜歡的天窗、8英寸中控、大尺寸電子顯示儀表盤、每排的USB介面、空調出風口、尾門觸控開關……它一樣不落；對了，如果你需要跑長途的話，為了減少你長時間開車的疲憊，中高配還有定速巡航，長途的時候可以輕鬆讓你解放你的右腳。

操控就不用說了，輪寬增加後抓地性更強了。而且依舊是前置後驅、獨懸後橋，而且零部件都是從各種國際一流供應商那裡拿的貨，傳動軸更是和Touareg、卡宴同結構，獨立主減也是和賓士寶馬同結構。有了宏光和宏光S打下的好底子，你還擔心開著它秋名山跑不過別的SUV？

當然買它畢竟商用時間比跑秋名山多很多，所以不僅操控上並沒丟棄大哥們打下的成績，而且因為改成了液壓懸置、用了全新結構的傳動軸和獨立主減，解決了傳動軸的震動和噪音問題。後獨立懸掛也過濾了一部分來自顛簸路面帶來的噪音。再加上隔音材料進行了最佳化二十多個地方，在噪音上控制上比宏光和宏光S往前邁了很大一步，這些變化能讓你不管拉人還是拉貨都能享受一個更舒服的環境，更符合你“商用”的定位了吧。

之前在網上看到一個車主買它的原因：我需要空間拉點東西，還不想開面包車。巧了，碰到它上市，正好比SUV更能裝，比傳統MPV透過性更好，比麵包更舒適，比轎車更實用。這已經是我這點預算裡最好的選擇了。

不知道這個回答幫助到你沒有，總之如果你預算不算太多，我覺得宏光S3確實是個不錯的選擇。

是說重卡嗎？

空間大要具備平地板的前提，目前市面上平地板的車型有解放JH6，新天龍，陝汽德龍X6000以及即將上市的解放J7，還有江淮格爾發K7。

臥鋪方面目前最大的號稱到了1.2米，三一重卡，但近日被爆出違規，正規臥鋪的最大尺寸是950mm。

選擇重卡，不要一味追求大空間，根據自己的用車工況，選擇合適的車型才是王道。如果是長途，800公里以上的運輸型別，自動擋、緩速器、氣囊座椅、輔助駕駛系統等能大大減輕疲勞程度，看看日本的重卡，空間都不大，配置並不高大上，但舒適性好，講究的是實用。所以，建議選車的方向放在舒適性高，而不是單純的空間大。