確實一到冬天就會看到很多人吐槽電動車續航“縮水”的問題，這其實在整個汽車行業都普遍存在，也是各電動車都會遭遇到的情況。
理論上說，冬季氣溫降低，電解液粘度增大，電化學反應阻力增加，電池容量就會降低，從而導致續航里程在無形當中“縮減”。另外，冬季電動車空呼叫電、寒冷環境造成的行駛阻力增加，也都會造成電動車在冬季的能耗升高，續航下降。因此，導致電動車冬季續航里程“縮水”的主要原因是寒冷的氣候環境。
電動車冬季續航里程縮減不可避免，但我們也不能因此否定電動汽車整體存在的價值。大家知道電動車較燃油車而言有很多優勢，比如相同價格區間中，電動車的動力、空間、科技感要遠勝於燃油車，其帶來的“舒適感”是燃油車無法比的，且電動車的使用成本、養護成本比燃油車低，上牌也更方便，部分城市還不限號。就整個車市行情來看，新能源汽車都是未來發展的趨勢和主流。
面對未來汽車市場的主流產品，我覺得大可不必只盯著“續航”一個問題挑毛病，而應該更全面看待。現在隨著電動車行業不斷髮展，充電樁等配套設施越來越完善，電動車產品也越來越豐富、品質越來越高，很多明星EV車型接連出現，給了我們更多選擇。現在很多電動車的續航里程已經達到六七百公里，如漢EV還有蔚來、小鵬等一些車型，即使冬季續航“縮水”，里程數也能滿足絕大部分駕車出行需求，冬天用車不用太擔心。
理性看待電動車冬季續航“縮水”的問題，日常用車中我們還可以嘗試用一些小技巧來緩解續航焦慮，比如養成良好的充電習慣，行駛過程中不頻繁急加速、急剎車，不把車輛長期停放在低溫的室外，保證充電時電池的溫度等等。
確實一到冬天就會看到很多人吐槽電動車續航“縮水”的問題，這其實在整個汽車行業都普遍存在，也是各電動車都會遭遇到的情況。
理論上說，冬季氣溫降低，電解液粘度增大，電化學反應阻力增加，電池容量就會降低，從而導致續航里程在無形當中“縮減”。另外，冬季電動車空呼叫電、寒冷環境造成的行駛阻力增加，也都會造成電動車在冬季的能耗升高，續航下降。因此，導致電動車冬季續航里程“縮水”的主要原因是寒冷的氣候環境。
電動車冬季續航里程縮減不可避免，但我們也不能因此否定電動汽車整體存在的價值。大家知道電動車較燃油車而言有很多優勢，比如相同價格區間中，電動車的動力、空間、科技感要遠勝於燃油車，其帶來的“舒適感”是燃油車無法比的，且電動車的使用成本、養護成本比燃油車低，上牌也更方便，部分城市還不限號。就整個車市行情來看，新能源汽車都是未來發展的趨勢和主流。
面對未來汽車市場的主流產品，我覺得大可不必只盯著“續航”一個問題挑毛病，而應該更全面看待。現在隨著電動車行業不斷髮展，充電樁等配套設施越來越完善，電動車產品也越來越豐富、品質越來越高，很多明星EV車型接連出現，給了我們更多選擇。現在很多電動車的續航里程已經達到六七百公里，如漢EV還有蔚來、小鵬等一些車型，即使冬季續航“縮水”，里程數也能滿足絕大部分駕車出行需求，冬天用車不用太擔心。
理性看待電動車冬季續航“縮水”的問題，日常用車中我們還可以嘗試用一些小技巧來緩解續航焦慮，比如養成良好的充電習慣，行駛過程中不頻繁急加速、急剎車，不把車輛長期停放在低溫的室外，保證充電時電池的溫度等等。