我的答案是，很難。

雪鐵龍需要一個長期的公司和產品理念推廣，局面才能有所改觀。

之前的雪鐵龍，沒有一個正面的，非常鮮明的產品定位。例如德系給人的感覺就是厚重技術先進，日系則是品質穩定很保值。而雪鐵龍則是扭力梁懸掛，發動機技術滯後，油耗普通，小毛病不少，價格不低，後期價格跳水兇猛。

其實真正開過雪鐵龍的人才會體驗到，原來扭力梁可以這麼舒服，真的是很厚重又遊刃有餘。

期待雪鐵龍可以越來越好。

作為一個雪鐵龍的使用者、標緻曾經的擁有者看來，難！

法國的來華專家說過，我們法國科技先進、有非常好的產品，但是都賣不好，為什麼？

千年老二怨念吧

中法合作的神龍公司的經營理念、管理、人事、銷售等甚至比國企還國企，會賣車？

高人一等作祟吧

期待標緻、雪鐵龍可以越來越好！畢竟PSA的股東也有中國一份。

7月19日，東風雪鐵龍旗下全新緊湊型SUV——天逸 C5 AIRCROSS在神龍汽車成都工廠正式下線。作為東風雪鐵龍攻佔國內SUV市場的重頭兵，新車將於9月份正式上市銷售，並早於歐洲市場一年上市，可見其對中國市場的重視程度。另外，新車未來還計劃推出一款基於天逸 C5 AIRCROSS打造的插電混動版車型。

其實，對天逸 C5 AIRCROSS我們並不感到陌生，從今年上海車展亮相以來，其憨態可掬的外觀在眾經湊級SUV當中別樹一幟。新車外觀設計語言是來自雪鐵龍AirCross概念車，並運用了以“面”為主的造型手法打造而來。

新車前臉採用了時下漸漸流行的雙層式設計，前進氣格柵以及燈組的分體式造型，與品牌LOGO完美的融合在一起，充分體現了設計師的“獨特”用意，辨識度極高。另外，前保險槓兩側的通風口造型十分誇張，並提供多種顏色可選，個性十足。

車身側面，新車同樣採用時下流行的設計元素，包括懸浮式車頂設計、鍍鉻處理的C形車窗邊框以及源自衝浪板設計靈感的行李架等。尺寸方面，新車的長寬高分別為4510/1860/1670mm，軸距為2730mm。

來到車身尾部，新的家族設計語言得以應用，四個“8”組成的尾燈組與新款C5車型相似，非常具有設計感。同時，新車排氣還採用雙邊共兩出的樣式，配合黑色運動包圍，為圓潤的車身增添一絲運動感。

內飾方面，天逸 C5 AIRCROSS的內飾與雪鐵龍C6設計風格接近，運用了大量的矩形元素，整體層次感明顯。新車車內整體由棕紅和黑色雙色搭配，其座椅表面的花紋和中控臺面板設計十分別致，同時電子換擋桿、全液晶儀表盤的使用也為內飾增添一絲科技感。

配置方面，新車配備有多功能方向盤、大尺寸中控液晶屏、全液晶數字儀表盤、電子擋把、駕駛模式選擇、全景天窗、定速巡航、駕駛席座椅記憶/按摩、後排空調出風口以及電子手剎等。

動力方面，作為PSA集團EMP2平臺的產物，與姊妹車型4008一樣，天逸 C5 AIRCROSS的動力系統繼續搭載1.6T以及1.8T兩款發動機，最大功率分別為167馬力和204馬力，傳動匹配6速手自一體變速箱。

總結：面對國內持續走熱的SUV市場，東風雪鐵龍終於開始發力。東風雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS是一款極具個性的緊湊級SUV，面對競爭殘酷的市場環境，下一步擺在東風雪鐵龍面前就是天逸 C5 AIRCROSS的售價了。如果新車售價合理，甚至具備價效比，那麼，對於剛出社會的追求個性的年輕消費群體來說，天逸 C5 AIRCROSS會是一個不錯的選擇。（文/優信新車 張海明）