猜想你說的8檔箱應該是單H操縱的。通俗的說，也就是轉換高低檔的開關在換擋手柄側面上下搬動這種吧？再次強調正確使用方法，希望各位不要再錯誤的操作下去。需要指出的是，不管是8檔、10檔、12檔，大家需要記住只要是這種上下搬動去轉換高低檔位的法士特雙中間軸變速器，高低檔間的轉換方法都是一樣的。低轉高（高轉低方法相同，順序相反）： 1.車輛時速高於32千米/時，且當前檔位處在4檔。 2.在4檔內向上扳動高低檔開關，再踩離合器，將換檔桿推至空檔，稍停片刻（大約不超過1秒以內）確保副箱同步器完成轉換，推換擋桿至目標檔位5檔。抬離合，行車。 3.建議只在4檔與5檔之間進行高低檔區之間的轉換，跳檔轉換高低檔，會造成副箱同步器的嚴重磨損，出現故障。 4.停車時，只允許將車輛停放在低檔區的空檔，即換擋手柄側面的撥頭朝下，嚴禁車輛處於高檔區空檔停車熄火，否則有可能會造成嚴重故障。

這種靠手柄側面的扳鈕轉換高低檔的法士特變速器，都必須要在檔預撥，然後踩離合掛空擋，有意識稍停片刻，聽到副箱轉換的啪啪聲後（一般在1秒內），掛入你要掛的目標檔位。雙H操縱的變速器檔點陣圖上有兩個空檔，，轉換高低檔是靠橫拍來實現。

掛檔時應注意：

1、高低檔轉換時，高低檔的轉換隻能在低檔的最後一個檔位4和高檔的第一個檔位5之間進行。如果跳檔操作，比如4轉6,7轉3之類的，副箱同步器因轉速差較大，摩擦帶會早起耗損。高檔摩擦帶摩禿了，你低轉高的瞬間就會聽到咔咔咔的打齒聲，反之亦然，這是因為同步器摩擦帶失效後齒輪的同步工作靠同步器結合齒和低檔減速齒輪或高檔驅動齒輪的結合齒撞擊結合所致。進而會造成上述齒輪的打齒，在進而會造成副箱脫檔。 2、高低檔轉換時，由一個檔區的空檔橫拍至另一檔區的空擋後，必須有意識地稍停片刻（正常情況下1秒內），以保證副箱同步器的轉換結合成功，一般以聽到轉換時同步器發出的啪啪聲為準，然後再掛入你要轉換的目標檔位即可。如果副箱還沒結合成功（野蠻換檔、氣路氣壓不穩、氣路不暢等等因素），你就去掛主箱的檔位，就有可能造成副箱同步器斷銷等故障，嚴重的還會造成副箱爆裂。