根據你居住地的氣溫和天氣狀況不同，對汽車保養的要求也不同。 氣溫比較低的地區最重要的是按要求新增防凍冷卻液和洗窗水，下雪比較嚴重的話要換上冬季輪胎。如果所在地撒鹽除雪則需要在冬季定期清洗汽車，冬季結束時還要徹底清洗底盤，防凍鹽很容易造成鏽蝕。更講究一點的還有專門保養橡膠密封條的產品，防止凍裂、老化

汽車防凍液不管是冬季或者夏季都應該加防凍液，所以這個答案是肯定的。至於為什麼我們從防凍液的特性就可以知道。防凍液具有以下特徵：

第一、防凍

防凍液的全稱叫防凍冷卻液，就是具有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，汽車防凍劑的種類很多，像無機物中的氯化鈣（CaCl2）、有機物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、其水質的總硬度成分濃度在0-30ppm之間）後，即可成為一般意義上的防凍液。但是現在很多汽車製造企業會建議根據發動機的特性以及適用的地區選擇合適的防凍液。由於甲醇\乙醇較易揮發，不適宜北方車輛使用。

第二、防鏽、防水垢

發動機及其冷卻系統是金屬製造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生鏽。而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除鏽功能。

防凍液還具有防水垢的功能，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。優質的防凍液採用蒸餾水製造，並加有防垢新增劑，不但不生水垢還具有除垢功能。所以平時我們缺水的話不要盲目新增自來水。

第三、散熱效能好

水的沸點是100℃，優質防凍冷卻液的沸點通常在零上110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。隨著發動機結構的改進和材料技術的進步，現代汽車發動機與舊式發動機相比，一個顯著的特點就是現代發動機的執行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都超過100℃。以中國產轎車為例，發動機正常工作溫度是：上海桑塔納90℃～105℃、一汽Jetta85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，當發動機溫度達到100℃時就會水沸“開鍋”，所以使用防凍液對發動機的散熱能起到非常好的作用。

謝謝邀請。防凍液是現在汽車裡的基本配置之一，其特點是耐高溫揮發性小。當然，缺點也有，就是有一定的腐蝕性。我也知道南方的一些地方常年使用水作為散熱迴圈的也是大有人在的。個人建議你還是使用防凍液的好，畢竟不會因為氣溫驟降而凍裂水箱。一桶國標的防凍液花不了多少錢，而一個水箱的更換可就不一樣了，你說是吧

防凍液在冬天的主要作用是對發動機保溫。如果沒有防凍液那麼發動機溫度將會遲遲上不來，導致油耗增加甚至發動機部件損壞。在冬天防凍液起著至關重要的作用。冬天到了，我們是不是該更換防凍液呢？今天小編就來講講防凍液是否需要更換。一、防凍液是什麼防凍液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體。二、防凍液冬天要不要換？防凍液不用每年都換，一般更換都是有周期的。不同的車廠對防凍液的更換週期會有所差異，但其中絕大部分廠商建議車主每2年或四萬公里更換一次防凍冷卻液。當然這個更換週期也只是一個參考，因為每輛車的行駛情況都不一樣，大家可以根據實際使用情況來選擇更換，及時檢查防凍液的使用情況。如果發現冷卻液低於最小的刻度值(冷卻液正常值應在MAX和MIN之間)，就要及時新增，不然會影響發動機的防凍和冷卻效能。三、防凍液液不足的危害防凍冷卻液不足時，在冬天會導致啟動時機油溫度上不來，發動機內不夠潤滑出現磨損，導致缸體和缸壁硬性摩擦。長時間駕駛後溫度上來以後又無法冷卻，導致發動機水溫過高，進而導致發動機件的損壞。那麼問題來了，防凍液不足時可以加水嗎？防凍液不足時加水是有依據的。首先原廠防凍冷卻液含水量很高，蒸發掉一點很正常。而且防凍液中最重要的乙二醇是不會蒸發的。所以當防凍液少了適當加一些水應急是可以的。但是不能加太多次，加水過多會導致油液渾濁，防凍效能下降，嚴重會損傷發動機及其他部件。一壺防凍液用的時間久了就需要更換，不能再湊合了。四、如何新增冷卻液要打開發動機艙蓋，找到防凍液的入口。入口會有對應的標識，找到這個標識。首先把加液口開啟 再把放水閥開啟，把舊的防凍液放幹，然後新增，等到放水閥開始流出新的防凍液後再擰緊。防凍液水壺加到刻度線時，啟動發動機，防凍液液麵會慢慢下降，你就不斷新增，直到穩定為止，第二天檢查再續到刻度線就行了。提醒儘量避免面板直接接觸防凍液。如果看了教程還是不是很清楚的車主可以去就近的修理廠新增或更換。同時，如果防凍冷卻液下降過快可能跟發動機故障有關。如果發現一定要及時去4S或修理廠檢查修理。