Touareg還要做全車隔音嗎？這車內裡已算很安靜的了，雖然起動時外面發動機聲音大一點，但室內隔音很好。這車是空氣懸掛過濾路面震動聲音也很好，而且做全車隔音要拆非常多的東西，到時候可能變了這響那響，真是得不償失。

汽車隔音是系統工程

汽車隔音目的

汽車隔音可以體現音響改裝的專業性，專業汽車音響改裝店提供給車主

最好的服務就是使這套音響系統在車主的車上發揮出最佳的效果,如果不做隔音是根本無法實現的！

隔音工程不但隔音，還能有效的將發動機工作產生的高溫阻隔在外，提高空調效應，令您倍感清涼。車身機蓋、車門、後備艙、車頂、翼子板中非關鍵部位板金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料後，車身更堅固，發生碰撞時，被動安全係數得到提高。特別是安裝在後部的低音炮，會導致後備箱振動，音效降低，這是因為沒有做過妥善的減震，汽車的結構無法承受超重低音的衝擊，發出“吱吱”聲音。經過隔音施工後，消除了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃。

車用降噪產品分成四類：A、減震材料 B、吸音材料 C、隔音材料 D 、密封材料，目前市面上有很多隔音品牌，但多數品牌並沒有生產和研發能力，只是將不同工業用料拿來變相使用，甚至冒充國外品牌牟取暴利。從輕量化的發展趨勢來講，理想的汽車隔音材料絕對不是減震、隔音、吸音產品的分別貼上，而應該是一種產品對這幾種隔音原理的綜合運用。汽車隔音降噪網探尋的是在這多個方面綜合性能最佳的材料，而不是多種材料。

汽車隔音工程是家用轎車必做的專案，尤其是10萬至30萬的中高檔車，因為汽車隔音工程能使您在安靜的駕駛環境中行車。

具體來講，系統的隔音工程一般經過減震、降噪、密封三個步驟完成。 首先，對四個車門、後備箱、車地板、引擎倉及車頂進行減震處理；

實施減震處理時，有主次之分：首先是車門和後備箱，因為絕大部分噪音是透過汽車的懸掛系統、後備箱、底盤、車門等部位傳入車內的；其次是車地板和引擎倉；最後是車頂。

其次，對全車進行吸音、降噪處理；

最後，對車內進行密封處理。

對車內進行密封處理時，不要過度密封，因為車體密封工程是解決由外向內傳播噪音的基礎工程，應做到車體良好密封，使車內氣壓保持平衡，否則，過度密封能造成車內缺氧，給您的身體帶來危險。

由於車內噪音不易集中治理，因此，對施工產品的質量和施工技術有較高的要求，一般情況下，專業的聲學產品屬較好的隔音產品，這包括隔音墊和吸音棉兩種材料，隔音墊貼上在車體產生振動的部位，而吸音棉能吸收減震膠對付不了的雜振產生的噪音。通常情況下，實施汽車隔音工程時，需貼一層隔音墊和一層吸音棉。

一般的隔音工程施工後，能使噪音降2-3分貝，好的材料能使車內噪音降5-8分貝，最好的情況下，能降13分貝，如果施工人員告訴您能降20分貝，甚至更多，那您就該注意是不是被忽悠了。

貼隔音減震板一定要注意環保，不能使用含有瀝青的減震板，要採用正規丁基膠減震板(丁基膠屬於天然環保材料，我們吃的口香糖原材料就是丁基膠)