不會呀，首先三缸發動機主要配在寶馬X1和一系運動轎車，而且聲音很大，買它的車只是為了車標，我不想告訴你的是Alto是三缸，有的摩托車也是三缸，別人說買了把聲音改改，沒人知道哦，我要說的是因該跟多地支援同級價位更好的車，畢竟買車還是買給自己開的，況且七系奧迪A8屬於高檔車型，應該不會，滿足不了別人的需要，畢竟買這些車的自己也有理解，謝謝

a8如果是三缸了，那a4應該是單缸起步了，內燃機的技術現在應該是極限了，沒有很大的技術突破，不可能有單缸的發動機，所以a8也不太可能會有三缸，以後再發展，就有新的動力取代內燃機了

答案是“會”！當然不是全部由三缸機替代現在的4缸、6缸、12缸。而是一部分車型採用三缸機。

相對於奧迪來說。BMW7 Series更有機會率先使用三缸發動機。倒不是BMW7 Series偷工減料，而是三缸機已經在i8上有所使用，並且配合混合動力技術，動力、油耗都有不錯的體現。而這項技術很快會在7系的混動車型上繼續使用。而奧迪雖然也有三缸的A1和A3即將上市，但目前還沒有3缸混動車型，因此A8什麼時候會上3缸混動還不好說。

隨著汽車科技的發展，傳統內燃機還會進一步縮水，以i8和i3為例，3缸內燃機僅僅作為增程式發動機使用，平時可以用插電動力執行，在沒點電的時候，以及需要全馬力執行的時候，才會內燃機和電機一起工作。這種情況在未來會越來越普及，而內燃機的氣缸還有可能進一步縮水。

大家都知道3缸發動機執行不平穩，但實際上在中國，第一款進口私家轎車就是2缸發動機。這款車就是註明的菲亞特126p，不要驚慌，其實摩托車大多數還都單缸呢，也跑得哇哇的。隨著車身重量的不斷減輕，混合動力的普及，雙缸發動機配合混動技術，在2030年以前一定能普及到奧迪A8、BMW7 Series以及賓士S繫上。

不會呀，首先三缸發動機主要配在寶馬X1和一系運動轎車，而且聲音很大，買它的車只是為了車標，我不想告訴你的是Alto是三缸，有的摩托車也是三缸，別人說買了把聲音改改，沒人知道哦，我要說的是因該跟多地支援同級價位更好的車，畢竟買車還是買給自己開的，況且七系奧迪A8屬於高檔車型，應該不會，滿足不了別人的需要，畢竟買這些車的自己也有理解，謝謝

a8如果是三缸了，那a4應該是單缸起步了，內燃機的技術現在應該是極限了，沒有很大的技術突破，不可能有單缸的發動機，所以a8也不太可能會有三缸，以後再發展，就有新的動力取代內燃機了

答案是“會”！當然不是全部由三缸機替代現在的4缸、6缸、12缸。而是一部分車型採用三缸機。

相對於奧迪來說。BMW7 Series更有機會率先使用三缸發動機。倒不是BMW7 Series偷工減料，而是三缸機已經在i8上有所使用，並且配合混合動力技術，動力、油耗都有不錯的體現。而這項技術很快會在7系的混動車型上繼續使用。而奧迪雖然也有三缸的A1和A3即將上市，但目前還沒有3缸混動車型，因此A8什麼時候會上3缸混動還不好說。

隨著汽車科技的發展，傳統內燃機還會進一步縮水，以i8和i3為例，3缸內燃機僅僅作為增程式發動機使用，平時可以用插電動力執行，在沒點電的時候，以及需要全馬力執行的時候，才會內燃機和電機一起工作。這種情況在未來會越來越普及，而內燃機的氣缸還有可能進一步縮水。

大家都知道3缸發動機執行不平穩，但實際上在中國，第一款進口私家轎車就是2缸發動機。這款車就是註明的菲亞特126p，不要驚慌，其實摩托車大多數還都單缸呢，也跑得哇哇的。隨著車身重量的不斷減輕，混合動力的普及，雙缸發動機配合混動技術，在2030年以前一定能普及到奧迪A8、BMW7 Series以及賓士S繫上。