不知樓主指的是哪方面，簡單說一下吧，八年車齡老車正式皮帶套件肯定要更換了（早些年多數汽車都是正時皮帶不像現在多是正時鏈條），車子剎車盤，剎車片，全車油液，懸掛球頭等關係安全方面的都要檢查，有問題就要及時更換了，易損件方面就是輪胎了，這些都是直接關係行車安全的！還有就是可以考慮清洗節氣門進氣管道等影響發動機工況的核心部件。

8年的車子，一般的家庭用車按照每年兩萬的里程也就十六萬左右的行駛里程，如果按時按規保養，需要整備的東西並不多。合資品牌家用車子的慣例壽命里程在30萬公里左右，當然這個壽命里程需要完全按照保養手冊的規定去做。

首先開車得有良好的駕駛習慣，其次就是在加油時儘量選擇正規油站加油！以及它的汽油標號要與車子的本身符合。

8年的風吹日曬的車輛底盤難免會有生鏽腐蝕等等情況的出現。特別是車輪的內襯和車輛的縱梁，由於設計有凹槽和排水空位，常年累月的泥水會侵蝕車架。早些年的電泳技術和防腐技術沒有現如今成熟發達所以車身的結構還是需要適當的維護。

其次就是懸掛的各種橡膠襯套和拉桿球頭都要進行檢修和更換，行走機構的軸承（很多車子都是終身免維護的）剎車系統等等。

有部分的車子行駛的里程數多了難免會有發動機廢氣大或者油封滲油的現象啊！車子和人一樣上了年紀各毛病都會突如其來。

車真心真心沒有這麼嬌貴，6年11萬公里，正常全合成保養，一萬一換。換了4條輪胎，防凍液（換2次）剎車片，剎車油（換2次了），變速箱油（重力換油），節氣門不打吊瓶拆下來洗，火花塞就用的一般的火花塞，跑了3萬公里的火花塞拆下來完全沒有積炭燒黑。10萬公里了滲油基本都有該換下氣門墊火花塞墊，正時皮帶換了。出門該自駕自駕，沒有趴窩沒有抖動。不看我公里數，內外都不像6年的車。正常上班一天50公里，每年都自駕出去轉轉。車都是放壞的修壞的，自己懂些汽車知識，不被忽悠過度保養，正規機油不暴力駕駛。