榮威i6在上市之前聲勢很強，主要是因為有榮威RX5在前，家族前臉的顏值有保證，所謂網際網路汽車的概念市場也接受，加上一些噱頭比如全球前幾的風阻係數，賺了很多的眼球。

看油耗資料1.5T手動平均不到7.2還算不錯，自動8.8左右屬於中游。

全世界都在讚美的這款中國產車，售價僅9萬，配置越級跟CIVIC搶市場

一直以來許多消費者對中國產自主品牌的車型都不是很感冒，覺著不如合資品牌車型，都崇洋媚外，其實大家心目中的中國產車沒有那麼不堪一擊，像吉利汽車收購了沃爾沃，近幾年銷量突飛猛進，當然也不單單指吉利這個品牌，還有比亞迪、長安、哈弗等等都是不錯的汽車品牌。

還有一個作為中國產一線品牌的榮威，最近兩年發展也是不錯，尤其是在得到馬雲的投資之後，瞬間越級為爆款，旗下的緊湊型轎車i6確實吸引了不少年輕消費者。這款車榮獲了日本“G-Mark”設計獎，是亞洲地區最具權威性及影響力的設計獎，有著“東方設計奧斯卡獎”之稱。

G-Mark設獎重視產品造型語言，只有在設計、質量、美觀、效能、安全、獨特和價效比等多領域表現卓越的產品，才可以透過國評委的稽核，榮獲此獎的汽車品牌有雷克薩斯、豐田、日產等，但是中國產榮威i6竟然榮獲此獎，真是給中國產爭光。

大尺寸的進氣格柵和前大燈完美融合在一起，格柵內部搭配了鍍鉻裝飾條，層次感挺強。

車身流線設計非常柔美，後備廂頂部有個凸起，增加了運動氣息，尾燈中間添加了鍍鉻裝飾，而裝飾條一直眼神尾燈內部，貫穿了整個車尾。

中國產i6在外觀上不輸CIVIC，而在內飾更加吸引眼球，“特斯拉式”大屏出現在i6身上，雖然不是標配，也給該車提升了科技感，配置非常厚道，胎壓監測和車身穩定都是標配，頂配車型還配備了主動剎車功能。

車身長寬高分別為4671/1835/1460mm，軸距達到了2715mm，軸距表現比起同級別EMGRAND EC7GL還要有優勢，乘坐空間表現不錯，但是第二排座椅不帶中間頭枕，還有就是後排中間凸起比較明顯

動力方面搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機，最大功率分別為125馬力和169馬力，匹配6擋手動和7擋雙離合變速箱，從資料上來看，i6 1.0T三缸發動機的功率和CIVIC1.0T三缸發動機功率一樣，但是i6最大扭矩比CIVIC小了3牛·米，但是，1.0T實際駕駛起來比起同級別1.6L自吸車型還要輕快。

i6售價8.98-14.38萬元，價格不是特別親民，但是整體來看也對得起消費者，和合資車型CIVIC相比較是便宜不少。雖然外觀造型非常成功，它的到來也豐富了榮威旗下的產品線。也給中國產緊湊型轎車增加了光彩。