吉利在國內汽車市場的表現突出，上半年累計銷量651680輛，雖然同比下降15%，但依然排在銷量榜前列。而且吉利也不斷向著高階陣營挺進，比如高階品牌領克，現在的上升勢頭也非常不錯。比如吉利星越，有沃爾沃技術背書以及CMA架構加持；但上市以來它的銷量並沒有那麼好；為何當初備受關注的高效能高顏值SUV，銷量卻有些叫好不叫座？我們可以從4月投訴中找到一些答案。

在第三方汽車投訴平臺投訴榜公佈的同時，吉利星越4月以來的投訴居多，投訴問題相對集中在了車機系統問題。星越的問題就是車機系統卡頓，甚至經常出現宕機的現象，讓車主們覺得這完全跟產品的宣傳不符。一位2019款耀星者吉利星越車主在投訴中提到，“車機系統卡頓，出廠到現在未適配新系統gkui19，地圖版本低無法更新而同系低配卻已列裝。反覆確認會升級到gkui19系統，至今只見承諾不見落實，有影片和宣傳資料為證，最低配有，中高甚至頂配都沒有適配，涉嫌欺詐！”附圖如下：

車粉對吉利的擁躉數自不必多說，星越這款車亮點很多，而且動力總成資料表現出色，可事實卻是單月銷量僅有3千上下。除了星越定位小眾外，整車質量也是阻礙的原因之一，剛上市就有自燃現象以及現在投訴榜上第二位，由此可見吉利在吸收技術的時候，也應該提升品控。

因為車機系統吉利廠家計劃在7月會對繽越和星越車機系統進行升級（不包括嘉際），現在這個問題在車質網上投訴太多。而且還有不少車主投訴這2款車車機系統會出現卡頓宕機問題。

總之，現在這2款車車主對機車系統的抱怨極大。車質網上投訴快爆炸了。廠家鑑於這種壓力現在承諾會在7月進行系統升級。目前還不清楚吉利廠家是對軟體還是硬體升級，不過對於車主來說，只要能解決現在垃圾的車機問題不管什麼升級都可以。

星越可能還是價格問題導致銷量遇冷，同價位也有很多合資品牌可以選擇。投訴最多的就是車機問題，這個靠後期軟體升級完全可以解決。