可以摩旅。

這款車的發動機非同步雙缸380cc（車身銘牌為378ml）的德爾福電噴SOHC八氣門，最大功率27kW/9000rpm，最大扭矩35N·m/6500rpm。

動力反應與暴力不搭邊，低扭合適，轉速提升並不“火箭”，發力屬於二擋油門也可以給深一些，舒適區間在3500 rpm~5500 rpm之間，有力是在5000 rpm ~7000 rpm任何檔位在此區間對油門的指令回饋的都相當積極。

在3-4擋的時候可以應對很多行路狀況，甚至在一次避讓減速後5檔30公里時速上坡的情況下發動機依然沒“咳嗽”。在6檔80km/h震動的時候已經煩人了，但超過90的時候就會好轉。

175以上的推薦高座。後座的空間不大，尾箱的靠腰還有一定的前突，坐乘上去與軀體契合度良好。

長途摩旅常遇風阻，RX3S的風擋上部略窄，所以吹肩。遇到頂風高速的時候放低軀幹防護70%有效緩解。

夜路使，日行燈足夠亮，即使夕陽直懟仍能與背景色形成高反差，大燈有自動模式可選，光感裝置在儀表盤左下方。

夜間的近光燈照的很寬，遠光稍散，距離還是應該再向遠端調整一下。尾燈會因為鋁箱的反射有點亂。

TFT液晶，胎壓，來電提醒等日間行車清晰，夜間稍過亮，電壓顯示不錯，外接裝置時可以讓你做到心裡有底。

摩旅現在的電子裝備那是必須，看地圖練得肉身成聖已經不流行了。導航、行車記錄、氣泵樣樣用電，儀表左側有12V的點菸器介面，可以給氣泵等應急裝置供電，右邊有一個USB-5V供電口，可以給手機等裝置充電，配置周到了。