1.手感是可以調的，不論什麼燒火棍，透過各種方式改造，手感都是可以得到改善的。尤其是千元以上的琴，基本上沒有可能調不好的。琴橋可以磨，琴枕可以換。成本就幾張砂紙幾根弦的錢，最多就琴橋琴枕磨的過低報廢了，只好再買一個什麼的。有時候連磨都不用磨，琴枕用挫刀一挫，弦距就下來了。

2.開聲是門玄學，我打賭等你這把琴幾年後報廢，都聽不出音色越來越好。“開聲”這個詞，基本上跟你2k塊的琴是無緣的。

3.如果雅馬哈FG830的音色也叫“緊”，那麼請彈一下泰勒4系以上的琴或Gibson J系。雅馬哈FG830有低頻，但沒有中頻，我給出的描述是“乾癟”，而不是“幹”。事實上2000內的琴都是乾癟的，所以在音色上糾結它，我覺得題主多慮了，這個價位其他琴也這樣。最多飽滿那麼一丟丟吧。

我覺得同價位下音色相對飽滿的中國產琴是2012年前產的鴿子，現在這牌子不如以前了。到目前為止，要說飽滿，還要說這個價位，聖馬可還是可以的，只是壽命就不知道了，其他沒試過的不好瞎說。

另外你說你琴音色“幹”？我教你怎麼不幹，你去廁所彈。

4.雅馬哈的價效比在壽命，別的不說了，時間會證明一切。大多數同價位的中國產琴，一年到兩年之間，開始走音特別嚴重。注意不是輕微的自然走音，是變態的走，八度也開始不準，有時候琴頸怎麼調都不會直。而且這個還跟保養不保養沒關係，木頭不夠硬度，變形是早晚的。

總結，這把琴在當前價位是不錯了。價效比不是今年能看出的，而在於5年內你只需要買這一把，而不是被迫買第二把。

最後，上愛琴。泰勒916CE。已使用4年，音準方面一直很準，手感也從未變化，音色也未見變化。在我眼裡，“不變”才最值錢。

老實說，我對雅馬哈機械和摩托瞭解得多一點，拾音器方面就屬於外行了。不過，馬上東京車展了，給大家介紹下雅馬哈最近在汽車方面的動作。

最近有外媒報道稱，雅馬哈將會在10月25日開幕的2017東京車展上釋出一款全新的概念車。雅馬哈官方也確認了，但是並沒有透露更多的具體資訊，外媒猜測其或將是一款採用碳纖維車架的雙座跑車。該款概念車將是一款雙座跑車，由邁凱倫F1設計師戈登·穆雷設計，採用碳纖維車體，重量小於900kg。另外，該概念車預計未來將在歐洲實現量產，有望與蓮花Elise成為競爭對手。據說，當年豐田為生產汽車，大量採用了雅馬哈的發動機。而作為交換，雅馬哈向豐田承諾不進入整車製造業。不知這次釋出的概念車，是僅僅用作技術展示，還是真的準備量產。