我們是改過了的小區。

主要是改了電力線，水管，單元加自動對講系統，重新標識車位，加倍收物業費。

整個施工也還認真規範，但我感受不到什麼好處。原因是；

一，改不改，水也是一樣的用，費也是一樣的交。

二，改不改，電也是一樣的供電水平。不用電時電壓高達240V，早晚用電高峰電壓不到150V，飯煮不熟，炒菜不香。用調壓器，自動穩壓器都改進不了。和改前無什麼兩樣。

三，改不改，看電視該卡照卡。

四，改不改，車位規劃與我無關。眼神差，開不了車。

五，改不改，我的房子面積也沒增加，居住的感受一點沒變。

六，最大的改進是物業費增加了一倍多！

這樣的改進，看來我也得舉雙手贊成。感謝政府關懷我們，為我們辦好事，辦實事。

我們一定發揚艱苦奮鬥的精神，新三年，舊五十年。修修補補再把我這輩子對付完！

老舊小區的改造是國家的一項利民政策，它改善了老舊住宅的居住舒適性，也擺脫了很多老舊小區有辱城市的樣子，總體還是好的結果。與此同時也存在著一些弊端，解決這種弊端的辦法就是政府部門，哪怕是最基層部門，應當建立一種長效管理機制，從小區的改造方案確立到具體專案實施直到改造以後長期的管理指導，儘管有物業公司，但是物業公司對於一個小區來講多數還屬於“過客”性質的，所以從對居民負責的角度出發，還有對國家投資的珍惜，政府部門有對居住小區永久負責的義務。

滿意。

老舊小區改造，解決了老舊小區水路電路，因為線路問題而停水停電的現象得到了根本性的改變。

車庫車位的改造解決了老舊小區停車混亂的情況，給老舊小區的居民換來一個有序的生活環境。

公共設施改造給老舊小區換來新的生機，老舊小區煥發了新的生命力。老舊小區的居民臉上露出了笑容。

當然唯一不足的就是物業收費貴了。我想有個好環境，貴點也值了。

很不滿，因為我們住的樓前面有辦公平房，後面有物業的辦公室也是平方，還有一個簡單的停車場，兩邊方大擊下，我們的樓根本沒有空間去安裝電梯！很無奈的

我所在的小區改造以後，感覺大家都不滿意。

一是業主不滿意。小區改造前，院內有一個腳踏車棚，專門停放電動車、摩托車、腳踏車，有人收費看車，並提供電動車充電的電源。現在改造以後，把車棚拆掉，建了一個鋼結構的車棚，四周是鐵製欄杆，停在棚內的車子，免不了風吹日曬。電動車充電也沒有了固定電源提供。無人看守，增加了丟車風險。

說的是改造，其實就是地面刷黑和牆面刷白，該拆的煤房沒拆掉，整個格局一點沒變。一樓住戶，不從樓梯道進出，反而從陽臺處開了一個門，並且把陽臺外面兩三米的地方據為己有，擺上一排花盆，公共場地成了私人領地，使得整個小區的改造規劃不能落實，只得降低標準，因陋就簡刷黑刷白草草收場。

二是居委會不滿意。小區改造，前後動員、協商了幾個月，都沒有做通業主的工作，原計劃強行拆除媒房的，結果業主聯合起來找檔案依據，到上級部門上訪，堅決抵制拆除媒房。居委會焦頭爛額，工期一拖再拖，最終退讓一步，把原來的改造計劃全部打亂，不得不草草施工，了事交差。

國家花了錢，居委會操了心，結果改造計劃不能實施，小區雜亂環境沒有得到改善，計劃中的功能分割槽沒有場地施工，業主也沒有享受到小區環境改善的便利。可以說，這樣的小區改造花錢不討好，不讓不改。

要想小區改造好，必須從三方面抓。

一是擴大小區規劃。不能只侷限於原來的單個小區規劃，應該把臨近的幾個小區，打通了一起規劃，拆除中間的圍牆、媒房、舊車庫、舊門房、舊車棚，以及少數亂搭亂建的違規建築，規劃成功能配套齊全、環境大幅提高的新小區。

二是依法依規拆違。凡屬於違規建築，辦理好強制拆除的有關手續，排除干擾，依法辦事，不退讓不妥協。對公共場地，私人佔據的，堅決清退。對干擾小區改造的強硬釘子戶，可採取必要的行政措施。不能讓小區改造流於形式。

三是對過去單位家屬院媒房等遺留問題，可以採取協商補償的辦法拆除。可以由原單位出面進行協商處理。確保小區改造一盤棋。