第一，怕同行抄襲，必定一款正向研發的車型成本高，比較珍貴！第二，給媒體保持神秘感，吸引眼球！但發諜照的基本都是關注度高的品牌。

首先，未必企業不願意把新車告訴世人，其實很多諜照就是廠家自己洩露出來的，為新車造勢！

所以這個問題我覺更準確的問法是：為什麼新車要用“棋盤狀車貼”遮擋新車的樣子？

先說這個“棋盤狀車貼”：

車型的洩露都是在道路測試階段，採用其他外形、其他遮擋一定會在風阻、空力、操控、油耗上有所影響，終究算不上完整測試，這時候採用輕薄的車貼就是一個好的手段了。可是哪怕是黑色的車貼也會暴露車的輪廓、稜角、車燈，所以“棋盤狀”車貼可以理解為軍隊用的“迷彩服”！事到如今，車貼也與時俱進，未必是棋盤狀了，斑馬狀、隨機塗鴉狀，總之是怎麼亂怎麼來，怎麼掩人耳目怎麼來！

而為什麼非要遮擋呢？這個原因就有很多了，比如：

大家看到了新車很可能就是一句漂亮，看看配置單一句霸氣就完事了，但實際上，比如空氣動力學，有的時候最重要的就是“一個想法”！外形被曝光了，其他的空氣動力學技師一眼就能看懂，一拍大腿“這個想法好”！很有可能你領先的優勢就落後了，如果你的後期測試出現什麼情況，甚至還讓人家先上市了......咱們看F1賽車每年的新車釋出，你覺車隊會遮擋什麼？我以為是前鼻錐和尾翼這些空力效果最大的部件，但因為這些部件規則很多很細，沒什麼設計餘地，每次釋出這些東西都是敞開的、隨便看的，只有車尾尾翼下方的空氣動力學套件是遮擋的，換句話說，越高科技的車型遮擋的越少，你模仿了我的樣子也模仿不來我的效能，但對於普通的民用量產車來講，哪有那麼多技術高下啊，甚至可以說他們最與眾不同的恰恰是他們“看起來的樣子”！所以必須全蒙起來！連空氣動力學這麼高科技的東西，都能做到即便我不懂，僅僅照著做也能發揮個六成甚至八成功力，更何況根據很多的諜照之細，都能讓對手猜出它上市時的大概配置（比如倒車影像、自適應巡航、360度攝像頭都是可以從外觀看出來是否配備的），這豈不可怕？

如果諜照被髮，一個不確定的媒體就在一個不確定的時間向不確定的人群展示了未來的車型，這是非常沒有計劃的，有一句話說“跑車未必是真的好看，只是因為少見才沒有被看膩”，當然這話的正確性有待商榷，但對新車來講（尤其對於研發週期很長的跑車），過早曝光上市時會喪失新鮮感，已經成為了不爭的事實，為了不給自己未來的上市添麻煩，為了不會剛剛上市就被人說是“炒冷飯”，保密工作還真是得做好才行呢。

廠家應該保持和使用者一個緊密的、友好的互動，對於使用者的喜好進行側重，對需求有所針對，所以在車型的設計過程中，無論是配置還是外形，都在經歷著不斷的改變，在設計之初和上市時完全不同這種情況是非常有可能的。另外，有時遭到網友們反感的“水軍”其實也是廠商的經濟學手段，也對新車進行造勢、廣告推廣的一部分，更何況一上市時鋪天蓋地的其他廣告了。所以當過早曝光時，這時的車型未必是最終的產品，萬一遭到使用者的厭惡與不滿，豈不是“無名之火”（很多車型都有保持太多上代造型被批評不思進取，而改動太大又被批評沒有傳承的經歷），而這時廠商的經濟學手段還沒有跟上，豈不是上市前早早地埋下了一顆“定時炸彈”，倒不如隱瞞住，在一個確定的、可控的時間再進行定向曝光！

總之，越霸氣的公司遮擋的越少（比如我覺得賓士保時捷遮擋的比較不走心），說明了品質無法抄襲；越沒創意的車型擋的越嚴實，畢竟這個都是增壓加直噴的時代，外觀就是他的一切！