列車員就是一線鐵路工人，專門負責旅客的安全，包括坐車換票，在列車上有什麼事情就找列車員，每個車廂都有一名列車員，跑一趟車來休息幾天，工作時間長了感覺枯燥，因人而異，可以遇到各種挑戰，因為畢竟和人打交道。

對於列車員，空乘，以己大巴的售票員餐飲服務員這類工種，大家應該都很熟悉。也都能體會到他們工作的辛苦與疲勞，以己乏味。但是我覺得無論哪一種工作都存在有它的枯燥與無聊。只不過是大家對列車員，服務員這些一線的服務工種接觸的更多點，所以能優先了解到他們的辛苦。而更多的不被大眾所輕易接觸到或者沒有留意到工作也比比皆是，他們的辛苦枯燥的工作環境不能被更多的大眾去了解到。其實無論做什麼工作只要自己喜歡並且做的開心。也不會很無聊，反而會覺得很有意義。

不光列車員工作無聊，由於規章制度的重複和細化，特別是某些部門的突擊檢查造成工作中只能發呆。以沈局列車員為例"工作不許攜帶手機，那麼大區間幹完手裡的工作只能發呆。不許帶煙，戒菸應該提倡但因人而異！男士發呆不抽菸很痛苦，還有忍受旅客們的二手菸，還不如叫列車員大方的抽一顆！這些不算什麼，更有些檢查組會翻列車員的衣服或攜帶的包包，檢查是否有煙和手機！更多的不介紹了，一上我說的是列車員的紅線，抓到下崗！其他扣幾百幾十的多的明天我也介紹不完！所以說在鐵路工接班的或者下班因為熬夜和對工作全無興趣一個個都無精打采！管理模式要徹底改變，實行時代的發展，這才能見鐵路工人更加愛崗敬業！

無聊、枯燥是必然的，隨著高鐵、動車的開行，光鮮亮麗的動姐、動哥讓人很羨慕，其實她們和普速車的列車員沒什麼區別，鐵路部門的所謂規範管理，規定、制度、條條框框，讓列車員像輸入程式一樣工作，必須按照作業程式什麼時間做什麼、怎麼說話、在家上掃地、擦地、開門、關門、機械、單調，這些從參加工作開始直到退休，都在重複，常年不分晝夜倒班工作，生物鐘倒的亂七八糟根本沒有時間調整，只能等到退休；至於吃飯現在鐵路很多局管內車次為了節約執行成本取消餐車，中途車站食堂或公寓送餐，由於管理問題，飯菜質量不能再差了，而且常常吃不到熱乎的，至於有餐車的，如果倒班遇到早晨或者夜間交接班要連著好幾頓飯喝粥吃鹹菜，原因很簡單，為了壓縮成本晚上只有一名廚師值班，不可能按正餐標準做飯，再加上乘務餐沒利潤，餐車都是上繳利索的，沒有利潤…就別想太多了，而且基本上吃完就睡，睡醒接班就吃，至於異地通勤、夫妻分居，更是預設模式，隨著旅客維權意識不斷提高，鐵路現有的管理制度有刻板的方面，導致很多旅客不理解，把怨氣撒到列車員身上，甚至打罵、動刀致傷的事兒都有發生。總之對於列車員這個職業，高大上話就不說了，雖然也有個別素質不高的，但是畢竟主流是好的，他們同樣需要旅客的理解和社會大眾的關鼓勵。