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還有相關的同價位旅行車和商務車推薦嗎?
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  • 1 # amp12528661

    這個車剛上市沒多久。我最近也特別關注了一下,本人對旅行車很感興趣。這個價位的車推薦三款,Octavia,蔚領,閱郎。Octavia和蔚領算是一家的。基本用的配件都是相同的!閱郎的優勢在於配置高,電子裝置配置齊全。但是這款車剛上市好多引數只能看車企提供的,所以這還是個未知數。不過整體的科技感很好,很適合年輕人。

    如果單純的需要大,長的話Octavia比較有優勢,不過可能電子裝置會少些!

    蔚領算是中庸。

    蔚領和閱郎13萬多都有發動機停起,這點很高大上的!

  • 2 # 小安gogogo

    別克系列新出了一個GL6這個可以參考一下。用途和價位的決定,像起亞的Carens 比亞迪M6 豐田逸緻 大眾途安和GolfSportsvan 別克GL6 這些都是比較不錯的選擇。個人意見比較喜歡GL6不管是空間還是實用都比較不錯。純屬個人意見。

  • 3 # 汽車觀察家

    別克閱朗是一款別出心裁的旅行車,說是旅行車吧,尾部D柱下溜的曲線特別像兩廂車,但是說是兩廂車吧,尾部的空間確確實實是旅行車級別的。看來閱朗也是在小小的在玩跨界啊,讓那些想要大空間卻不太喜歡旅行車方方正正“大屁股”的人,有了一個兩全其美的選擇。

    閱朗與GL6同樣搭載了通用全新1.0T/1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機。這款發動機在網上是有一些爭議的聲音,很多人對三缸機的平順性有所懷疑。作為老牌汽車廠商的通用,憑藉其多年技術底蘊及豐富調校經驗,將NVH方面的不足很好的解決了。在實際駕駛過程中,表現很出色,如果不是特意去感受,幾乎不會意識到這是一臺三缸的發動機。

    閱朗的整體調教是偏向於運動風格,油門的響應積極,變速箱換擋邏輯清晰快速平順,懸掛支撐到位,微微偏硬的調校很適合這種運動風格的車。

    在內飾上,閱朗也延續了別克家族的一貫設計理念。值得一提的是,作為一款旅行車,不僅在空間方面要有良好的表現,在車內儲物空間也有不錯的創意。車門、中央扶手箱等標配儲物空間外,在方向盤左側,有一個儲物格,放個手機或者一些票據,或者告訴公路的收費卡,都是十分方便的。

    總體上來說,別克閱朗是一輛各方面表現都很均衡的車,運動風,大空間,不錯的內飾與時尚的外型,讓那些嫌轎車空間小,嫌旅行車屁股大的人,有了新的選擇。

    閱朗的優惠力度還是很大的,頂配車型的指導價為14.69萬,在終端能11.88萬元拿下,同樣的價格區間內,是沒有辦法拿下GL6的,就更不要提商務車領頭羊GL8了。但是有一款車型,無論是車輛定位還是市場定價,都是與閱朗比較接近的,那就是大眾蔚領。

    在同樣的售價下,蔚領有1.5L自吸和1.4T渦輪增壓兩種配置可以選擇,滿足不同需要。

  • 4 # DearAuto

    別克閱朗的出現讓人不禁想起12年前,2005年別克Excelle上市一年之後,推出了Excelle旅行版。這一大膽的策略也讓Excelle成為同時擁有三廂、兩廂、旅行版的單一車型。

    Excelle旅行版。

    Excelle旅行版繼任者:別克閱朗。

    隨著市場的開放,合資品牌進入國內市場,從1999年起,國內車市發展進入穩步上升期,到2005年,國內乘用車保有量才21325輛,看得出那時候汽車還只是單位和企業家的專屬,私人保有量少得可憐。華人心目中的好車均來自於90年代的走私進口車,例如Accord、CROWN、凌志等,而它們都是三廂車型居多,這種定性思維也讓中國消費者養成了所謂的“三廂情節”,而“小家子氣”的旅行版跟兩廂車型自然被市場冷落。

    Excelle兩廂版—HRV。

    隨著華人收入的提高,生活品質的提高,再加上購車者年輕化也讓兩廂車、效能車們有了擁簇者,曾經的“小家子氣”變成了如今追求個性的代言。當汽車不再遙不可及的時候,人們才有更多的時間去思考它能為我做什麼,當人們開始流行自駕遊的時候,三廂車的短板逐漸顯現,這個時候空間更大、更加舒適的MPV車型迎來了春天,但國內有個不友好的政策:

    6年免檢車輛,是指非營運汽車和別的小型、微型載客汽車(麵包車、7座及7座以上車輛在外)。也就是說七座車,無論是SUV還是買來家用的MPV,都不歸於6年免檢範圍內,每隔兩年還是是需要去上線檢查的。

    也就是說,7座車就算是新車也必須兩年上一次檢測線,每次去年檢都得耗費少說半天時間,這對私人使用者而言著實是個不小的麻煩。而且MPV在日常使用中,大部分時間只有車主一個人,空間利用率不高,車體也略顯龐大,不便於日常通勤。

    在國內主打商務的BMW5 Series,歷代都有推出Touring版本。

    擁有著轎車的駕駛感和MPV裝載力的旅行版自然成為了更好的選擇,這就是為什麼歐洲人如此偏愛旅行版的地方。對於車輛操控頗為講究的歐洲人,轎車的低重心要比,MPV和SUV車型有著先天的行駛穩定性。

    敢於叫板保時捷911的旅行車,奧迪RS6。

    眾車廠如大眾、斯柯達、寶駿、奧迪、寶馬、沃爾沃等都紛紛帶來了自家的旅行版時,說明國內汽車消費者逐漸趨於理性化,不論旅行版是否迎來了春天,我們都要為別克和其他擁有旅行版車型的企業鼓掌,是他們為消費者提供了更多的選擇,他們才是高品質生活的先驅者。(亞夫)

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