兩萬改操控和實時性，還是打消這個念頭吧！

第一，低價位、小馬力車，沒有改的意義。

第二，操控性是指一個車的綜合因素，其中包括髮動機的馬力和車體，扭計梁，下架支臂，減震，輪胎等等很多相關因素的總和。

其三，舒適性同樣也很多，不是換個輪胎，加個車輛隔音，換個包裹性好的座椅就能夠達到的。

兩萬塊改這些，還是趕緊洗洗睡吧。

看到有評論說這個車沒改的必要，不如買寶馬之類的，覺得作為一個自認為比較專業的從業人員，過來說兩句。關於馬力，重量，提速時間，大把人背的出來，我就不多說了。個人認為，第一步，頂吧，井字架。剎車頂，前後防傾杆。主要作用提升車身剛性，急彎明顯感覺車身整體性更強。第二步，選擇靠譜旋壓鑄造輪圈，15和16寸根據個人愛好來，缺點是15比較好買輪胎，16我記得只有東陽和re11.鍛造沒必要，特別對於這類買菜車。一般而言，到了這一步，操控提升已經很大，預算2萬用的也差不多了，如果覺得中毒，就可以選擇一個好的絞牙減震降低車身，更大的彈簧磅值也能抑制側傾。至於還有一種主流說法原裝的都有，改裝那麼好為啥原廠不裝云云，我就大概說下，寶馬m系列新款原裝碳纖維傳動軸，碳纖維防撞梁，一般的車能有嗎？東西好不好？確實好東西，但是這個增加很多成本。前四後二的卡鉗不好嗎？我也知道好，但是在量產車上大批次用，老百姓還買得起嗎？這個就是改裝存在的意義。

呵呵噠！效能和舒適是背道而馳的，先搞清楚自己需要什麼再說吧！2W的話操控可以換套裝避震（3-5千），底盤強化（1-2千），扭力杆狗骨（3千），輪胎和輪轂（8千左右）！剩下的就是工時費和四輪定位了！