比亞迪在互動平臺上透露，公司已聘請奧迪Q7設計師來為公司產品進行外觀設計，公司目前正在設計一款顛覆性車型，未來車型設計將更時尚新穎。大家紛紛評論比亞迪終於拋棄“2000塊錢包吃包住”的設計師，找來一個國際一流的大牌設計師了。尤其是4月份比亞迪王朝概念車和宋MAX（當時還叫宋7座版）初次亮相時，所有人都感慨艾格的加入終於給比亞迪帶來顛覆性的變化了。
艾格何許人也？全名Wolfgang Egger，中文譯名：沃爾夫岡·約瑟夫·艾格，德華人，早期擔任阿爾法·羅密歐設計總監，2007年成為奧迪設計總監，負責奧迪和蘭博基尼品牌車型的設計，作品包括A1、A3、A6以及A7，奧迪標誌性的大嘴就是他設計的，但2013年艾格離開奧迪，之後幾年便沒有了他的訊息，沒想到2016年底他又出現在了比亞迪的設計團隊裡。
但是好的設計要配合好的製造工藝，包括衝壓，噴漆，不然圖片和概念車再好看，實車出來也會暴露了身價。很好的例子就是當年的中華尊馳和俊傑，請到了世界上最著名的汽車設計工作室，賓尼法利納。這個以法拉利御用聞名世界，直接和中國車企合作貌似也是第一次。尊馳和俊傑的整體車身比例整體姿態放在現在都是自主車型裡最好的，完全沒有那種為了內部空間短車頭，高腰線，小輪胎的短胖臃腫的感覺。
比亞迪在互動平臺上透露，公司已聘請奧迪Q7設計師來為公司產品進行外觀設計，公司目前正在設計一款顛覆性車型，未來車型設計將更時尚新穎。大家紛紛評論比亞迪終於拋棄“2000塊錢包吃包住”的設計師，找來一個國際一流的大牌設計師了。尤其是4月份比亞迪王朝概念車和宋MAX（當時還叫宋7座版）初次亮相時，所有人都感慨艾格的加入終於給比亞迪帶來顛覆性的變化了。
艾格何許人也？全名Wolfgang Egger，中文譯名：沃爾夫岡·約瑟夫·艾格，德華人，早期擔任阿爾法·羅密歐設計總監，2007年成為奧迪設計總監，負責奧迪和蘭博基尼品牌車型的設計，作品包括A1、A3、A6以及A7，奧迪標誌性的大嘴就是他設計的，但2013年艾格離開奧迪，之後幾年便沒有了他的訊息，沒想到2016年底他又出現在了比亞迪的設計團隊裡。
但是好的設計要配合好的製造工藝，包括衝壓，噴漆，不然圖片和概念車再好看，實車出來也會暴露了身價。很好的例子就是當年的中華尊馳和俊傑，請到了世界上最著名的汽車設計工作室，賓尼法利納。這個以法拉利御用聞名世界，直接和中國車企合作貌似也是第一次。尊馳和俊傑的整體車身比例整體姿態放在現在都是自主車型裡最好的，完全沒有那種為了內部空間短車頭，高腰線，小輪胎的短胖臃腫的感覺。