機油乳化物的形成

機油乳化物：

油氣體和水蒸氣結合形成白色泡沫狀液體。 乳化物形成解釋： 發動機低溫、低速、短距離行駛、頻繁低溫啟動，曲軸 箱內溼潤空氣中的水分與油蒸汽結合就形成白色泡沫狀液體 。

機油增多的原因：

發動機經常低溫、低速、短距離行駛、頻繁低溫啟動 曲軸箱內溼潤空氣會形成水珠並與機油結合，若短距離低溫 行駛機油內的水分不能完全蒸發，機油量隨著時間的推移就 會逐漸增多。

易形成機油乳化物的條件： 1. 寒冷冬季 2. 環境溼潤 3.發動機活塞環磨損下竄氣嚴重 4.發動機低溫、低速、短距離執行。 5.機油變質老化 6.發動機某些水道破裂或腐蝕，冷卻液滲入機油中

不易形成的條件： 夏季 發動機工作時間大於1小時以上

本田地球夢發動機1.5t搭載在很多車型上，但它的調教上確有所不同，crv出現這種情況確實很讓人心痛，AVANCIER和urv目前還沒出現這樣的情況，上市時間差不多，想必問題應該沒有，而CIVIC上市已經一年多了，如果有問題早就爆發了，所以其他車型不一定會出現這樣的情況，具體還得時間來證明。至於機油缸內有汽油味的問題，有專業人士出來解說過，缸內直噴的發動機 機油缸內有汽油混合味是正常的。大家也別大意，自己的愛車還是多注意就是了，如有類似情況請馬上去4S店解決，以免對發動機造成損害。。

汽油進入曲軸箱在所有直噴發動機上都會有，只是進去多少會乳化，一般車廠在研發發動機的時候還會故意倒汽油到曲軸箱裡，並且對實驗發動機做詳細的實驗來確定燃油稀釋問題的危害，不算危言聳聽哦，混7%甚至更多左右的燃油還要在很多附加條件下才可能出現乳化問題，我車今天發現油多了，還沒乳化，抽出去兩升，倒裡一升新油，觀察五百公里。