如果不是違法變更車牌，那麼就只有一種情況:半掛車！

在我們國家，掛車的車頭部分是一個牌照，貨箱部分是另一個牌照。也就是拖頭和後掛貨箱單獨有自己的牌照。因為拖頭和後掛是可以分離的！年審，二級維護，保險都是按照各自的車牌去弄

只所以會這樣規定，應該是考慮到半掛車車頭和貨箱可以分離，而當掛上貨箱以後，拖頭的後牌照就被擋住，不利於管理吧！

你說的貨車應該是牽引車（掛車）

掛車是指由汽車牽引而本身無動力驅動裝置的車輛。被主車牽引的從動車節稱為掛車。 是

公路運輸

駕駛室牌照是車頭的。後面牌照是掛車的。為啥這樣做呢？

一、掛車可以由不同的車頭牽引，這樣即方便貨物的運輸又節省了很多時間，大大的提高了運輸效率。二、如果掛車沒有牌號的話，車頭掛上掛車後，將看不到車頭的尾部牌號，一旦出現交通違法行為將無法判責。

確實，樓上幾位回答沒錯。只有牽引車，才會前後牌照不一致。因為拖和掛是獨立分離的的。

牽引車分為半掛和全掛，由於國內運輸環境，全掛車比較少，大多是半掛車。

牽引車和掛車牌照是有區別的。牽引車是標準大黃牌，掛呢是特種車牌，所有掛車牌都有一個（掛）字標註。

設定兩個車牌，其實是最智慧的國策。在追求高效物流的今天，甩掛是最佳選擇。四個掛，兩個車頭對開，等於節約了兩個車頭的成本。裝卸都不需要再等候，這樣節約很多時間，提高了車輛運營效率，減少車輛閒置成本。對公司的效益提升很明顯。