你說的是Accord混動極限挑戰吧，那活動我去了，目前最高的是一箱油跑了2103km。第一，這個資料是真實的，我親歷。第二，這個資料車主朋友平時開是開不到的，因為駕駛方式不一樣，所以他們開出來的資料權當看看就好，不要當真。

本質這就是一場一箱油挑戰極限續航的活動，所以大家都玩命的以節油方式開：

起步輕柔，像紳士對待淑女那樣溫柔的給油。需要注意的是，不要溫柔過渡，提速太拖沓反而費油，這個自己拿捏。避免無效剎車，剎車動作就意味著能量的白白浪費，所以不必要的剎車儘量避免，做好提前預判路況。保持勻速，頻繁加減意味著噴油量的不斷變化，車輛只要有加油動作，自然會消耗更多的噴油量。光勻速還不行，還要在相對經濟的時速區間駕駛，每款車都會有一個速度區域是比較省油的，有個小方法就是可以自己去試一下瞬時油耗。避開砂石路、顛簸路，儘量平整路況，避免抓地力流失，輪胎抓地力流失就意味著重新恢復抓地力就需要額外的動力消耗。擅於利用路況，比如上下坡路況，下坡可以適當的加速，利用車輛的慣性順勢在上坡可以衝上去，這種方式有時候會比你在上坡穩住油門時更省油。停車掛N擋，如果停車後依然在D擋又踩著剎車，其實也是一種能量流失，因為車子本身又有種往前衝的趨勢。

另外，車輛也是有所調整的：

關閉空調，對於車來說，減輕發動機負擔也能降低油耗，除了空調，也可以把一些娛樂系統、螢幕亮度關的關，調暗的調暗，多少也能給電池減輕一些負擔，電池電量足夠就能給發電機減輕負擔。減重，減去不必要的車內負重，車內要是有沒用且有重量的東西，能不放就不要放了。胎壓，騎腳踏車輪胎沒氣會費力，輪胎氣足的話相對會輕鬆一些，汽車也是一樣的道理。

最後為什麼混動車能開這麼遠，這是因為混動系統的獨特之處，所以這裡就要吹一吹Accord混動的i-MMD系統了，因為混動系統解決了燃油機無法解決的兩件事情：一個是電驅動問題，一個是能量流失的問題。

混動車一般都具備純電驅動，雖說純電續航距離只有幾公里，但應付起步、上坡這些對汽油機非常耗油的路況，還是能足夠勝任的。避開發動機燃油消耗的劣勢，發揮發動機燃油消耗的優勢，也就是說發動機在比較經濟的工況下工作，揚長避短。混動車可以透過降速、制動等動作進行能量回收，把動能轉化為電能，能量回收後的充分利用是混動車比普通車更省油的本質原因。更多的電驅動就意味著更低的油耗，也最終決定一箱油的極限究竟能有多遠！

別問我跑了多少，墊底，一箱油我跑了1846km....逃