本田買Vezel好還是xrv好？
很多人在購車的時候是首先確定，買中國產車還是合資車，買轎車還是SUV，把自己的需求一步步定出來之後再去選擇。其實這樣慢慢的還是比較好選擇的，但是有一種情況卻讓消費者很是頭疼，就是像市面上的那種兄弟車型，比如說豐田的COROLLA和LEVIN，大眾的Jetta和桑塔納，都是出自同一平臺的，在選的時候應該怎麼選呢？
東本和廣本在國內其實是有差異化發展的，這一點從這兩個品牌的重點車型可以看出。東本的明星車型更加接地氣，轎車方面是火熱的CIVIC是一款A+級家用轎車，而SUV方面緊湊級的CR-V也是車壇常青樹，十分適合家用；而廣本的明星車型顯然第一印象是更適合商務使用的Accord和MPVODYSSEY，而Vezel才是第一款SUV車型。當然不排除FIT這樣的小車還是家喻戶曉的，但是從總體品牌調性來說，東本會更加接地氣。
瞭解車型之前先帶你瞭解一下這兩個汽車企業，東風本田和廣汽本田！
先帶你瞭解一下東風HONDA。
東風本田汽車有限公司是一家由東風汽車集團股份有限公司與日本本田技研工業株式會社各出資50%共同組建的整車生產經營企業。公司成立於2003年7月16日，註冊資本5.6億美元。公司擁有員工12405人，目前共有三個生產工廠，其中一工廠佔地面積76萬平方米，建築面積31萬平方米，二工廠佔地面積105萬平方米，建築面積35萬平方米，三廠佔地面積98.3萬平方米。公司擁有具備強大研發技術力量的研究開發中心，以及衝壓、焊裝、合成樹脂、塗裝、發動機鑄造、機械加工、傳動軸、發動機裝配及汽車總裝等先進工藝生產車間。
以夢想作為企業發展的源動力，東風本田秉承“以人為本 三個喜悅”的企業理念，積極開展各項文化、體育、科技及環保公益活動，努力成為“社會期待其存在的企業”。東風Honda被聯合國環境規劃署駐華代表處授予“社會責任貢獻單位”、十二萬輛乘用車固定資產投資工程建設專案榮獲中國建設專案環境保護最高獎——“國家環境友好工程”獎。
東風Honda以”信念 突破 遠界“作為品牌理念，將始終遵從中國汽車產業發展政策，為成為QCD具有國際競爭力、與社會、環境和諧共存的大型乘用車企業而不斷努力。
再來了解一下廣汽本田
廣汽本田汽車有限公司成立於1998年7月1日，是由廣州汽車集團股份有限公司、本田技研工業株式會社和本田技研工業(中國)投資有限公司按50：40：10的股比共同投資建設和經營的企業，合資年限為30年。
廣汽本田擁有黃埔和增城兩個廠區，包括三個整車工廠及一個發動機工廠，總佔地面積為193萬平方米。於2015年9月建成投產的第三工廠及發動機工廠，不僅繼承了增城工廠“廢水零排放”和“VOC低排放”的環保優勢，還匯入業內規模較大的17MW分散式光伏發電專案，開創性地引入“Smart-SSC” （Smart，即智慧；SSC即Small、Simple、Compact，小型、簡練、緊湊）理念，實現資源佔用較小和效能發揮較大，讓廣汽本田實現了從“製造”到“智造”的全新跨越。截至2018年，廣汽本田合計生產能力達到年產60萬輛。
廣汽本田洞察汽車市場變化及原有使用者的升級需求，引入Honda高階品牌Acura（謳歌），並於2016年步入Honda、理念和Acura（謳歌）三品牌運營的新階段。三大產品品牌並駕齊驅，形成強勢的品牌矩陣，滿足中國消費者日益多樣化的產品需求。
瞭解完兩大汽車企業，那你最在意的肯定是車型配置上的差距了，Vezel和XR-V被稱為換殼的孿生兄弟，相比之下個人認為還是東風本田XR-V相對好一些，車子品牌知名度還有維修保養便利性方面東風本田XR-V相對更有優勢。其實二個車在日本研發的時候是同一款車，國內引進後變成了二款產品，質量外形都是差不多的。
東風本田XR-V：
在內飾上，Vezel和XRV的區別就有點大了，Vezel的副駕駛空調出風口是採用的連貫式的，XRV的空調出風口採用的是炮筒形狀。像在中控的檔位上，兩個車型的設計也是差不多的。總體來說，Vezel的內飾要比XRV的內飾看起來更加的美觀時尚一點。
廣汽本田Vezel：
最後，這兩款車的月銷量每個月也是相差無幾，所以說這兩款車選擇任何一款都是沒有問題的。Vezel的高配版本配置更為豐富一些，XRV的低配版本配置更為豐富一些。預算高就選Vezel，外觀的選擇就是見仁見智了，Vezel為國際車型，XRV為國內設計改良，大家審美不一樣，意見自然不同，看自己喜歡哪款。
本田買Vezel好還是xrv好？
很多人在購車的時候是首先確定，買中國產車還是合資車，買轎車還是SUV，把自己的需求一步步定出來之後再去選擇。其實這樣慢慢的還是比較好選擇的，但是有一種情況卻讓消費者很是頭疼，就是像市面上的那種兄弟車型，比如說豐田的COROLLA和LEVIN，大眾的Jetta和桑塔納，都是出自同一平臺的，在選的時候應該怎麼選呢？
東本和廣本在國內其實是有差異化發展的，這一點從這兩個品牌的重點車型可以看出。東本的明星車型更加接地氣，轎車方面是火熱的CIVIC是一款A+級家用轎車，而SUV方面緊湊級的CR-V也是車壇常青樹，十分適合家用；而廣本的明星車型顯然第一印象是更適合商務使用的Accord和MPVODYSSEY，而Vezel才是第一款SUV車型。當然不排除FIT這樣的小車還是家喻戶曉的，但是從總體品牌調性來說，東本會更加接地氣。
瞭解車型之前先帶你瞭解一下這兩個汽車企業，東風本田和廣汽本田！
先帶你瞭解一下東風HONDA。
東風本田汽車有限公司是一家由東風汽車集團股份有限公司與日本本田技研工業株式會社各出資50%共同組建的整車生產經營企業。公司成立於2003年7月16日，註冊資本5.6億美元。公司擁有員工12405人，目前共有三個生產工廠，其中一工廠佔地面積76萬平方米，建築面積31萬平方米，二工廠佔地面積105萬平方米，建築面積35萬平方米，三廠佔地面積98.3萬平方米。公司擁有具備強大研發技術力量的研究開發中心，以及衝壓、焊裝、合成樹脂、塗裝、發動機鑄造、機械加工、傳動軸、發動機裝配及汽車總裝等先進工藝生產車間。
以夢想作為企業發展的源動力，東風本田秉承“以人為本 三個喜悅”的企業理念，積極開展各項文化、體育、科技及環保公益活動，努力成為“社會期待其存在的企業”。東風Honda被聯合國環境規劃署駐華代表處授予“社會責任貢獻單位”、十二萬輛乘用車固定資產投資工程建設專案榮獲中國建設專案環境保護最高獎——“國家環境友好工程”獎。
東風Honda以”信念 突破 遠界“作為品牌理念，將始終遵從中國汽車產業發展政策，為成為QCD具有國際競爭力、與社會、環境和諧共存的大型乘用車企業而不斷努力。
再來了解一下廣汽本田
廣汽本田汽車有限公司成立於1998年7月1日，是由廣州汽車集團股份有限公司、本田技研工業株式會社和本田技研工業(中國)投資有限公司按50：40：10的股比共同投資建設和經營的企業，合資年限為30年。
廣汽本田擁有黃埔和增城兩個廠區，包括三個整車工廠及一個發動機工廠，總佔地面積為193萬平方米。於2015年9月建成投產的第三工廠及發動機工廠，不僅繼承了增城工廠“廢水零排放”和“VOC低排放”的環保優勢，還匯入業內規模較大的17MW分散式光伏發電專案，開創性地引入“Smart-SSC” （Smart，即智慧；SSC即Small、Simple、Compact，小型、簡練、緊湊）理念，實現資源佔用較小和效能發揮較大，讓廣汽本田實現了從“製造”到“智造”的全新跨越。截至2018年，廣汽本田合計生產能力達到年產60萬輛。
廣汽本田洞察汽車市場變化及原有使用者的升級需求，引入Honda高階品牌Acura（謳歌），並於2016年步入Honda、理念和Acura（謳歌）三品牌運營的新階段。三大產品品牌並駕齊驅，形成強勢的品牌矩陣，滿足中國消費者日益多樣化的產品需求。
瞭解完兩大汽車企業，那你最在意的肯定是車型配置上的差距了，Vezel和XR-V被稱為換殼的孿生兄弟，相比之下個人認為還是東風本田XR-V相對好一些，車子品牌知名度還有維修保養便利性方面東風本田XR-V相對更有優勢。其實二個車在日本研發的時候是同一款車，國內引進後變成了二款產品，質量外形都是差不多的。
東風本田XR-V：
在內飾上，Vezel和XRV的區別就有點大了，Vezel的副駕駛空調出風口是採用的連貫式的，XRV的空調出風口採用的是炮筒形狀。像在中控的檔位上，兩個車型的設計也是差不多的。總體來說，Vezel的內飾要比XRV的內飾看起來更加的美觀時尚一點。
廣汽本田Vezel：
最後，這兩款車的月銷量每個月也是相差無幾，所以說這兩款車選擇任何一款都是沒有問題的。Vezel的高配版本配置更為豐富一些，XRV的低配版本配置更為豐富一些。預算高就選Vezel，外觀的選擇就是見仁見智了，Vezel為國際車型，XRV為國內設計改良，大家審美不一樣，意見自然不同，看自己喜歡哪款。