Giulia目前只有280和四葉草，280豪華版基本上33萬能落地，百年品牌全車進口，賽車基因法拉利親戚同級第一的操控誰開誰知道，配置合理家用一家三口完全沒問題，養護費用跟同級寶馬差不多。至於質量問題從身邊兩位老車主反饋沒遇到過，就是這車的電腦比較敏感，但這並不影響正常使用，強迫症患者當我沒說哈。2020款在內飾方面進行了升級改造，比舊款有大幅提升，轉向力度稍有加重，解決了老款過輕敏感的問題，底盤運動感更足，比老款支撐力更好。如果你是一個對車很有要求，熱愛駕駛的同時又是一個經濟適用男，Giulia是個很好的選擇。

Giulia定位是一款極具運動感的車型，作為阿爾法羅密歐旗下最為經典的車型之一，其代表性的車型四葉草也是廣為人知，曾經重新整理了紐博格林北環四門量產車圈速，也獲得過拉力賽錦標賽的冠軍，很多人都稱其為“平民法拉利”，事實上Giulia和法拉利在之前一直保持著合作關係，血液中也有一定的法拉利基因，其一流的操控效能以及駕駛樂趣讓人為之瘋狂。

價格方面，Giulia最經典的車型還是四葉草版本，不過價格到了94.98萬，個人比較推薦售價37.98萬的2.0T 280HP豪華版，目前市場終端有8.5萬左右優惠，優惠後裸車價29.48萬，加上購置稅26088，保險10980，車船稅480，上牌500，全款落地價332848元。

外觀方面Giulia設計個性前衛，前臉經典的三葉式中網獨具一格，足夠有辨識度，配合狹長犀利的大燈，帶來強烈的視覺衝擊感，車身側面線條流暢柔和，加上花瓣式多幅輪轂，凸顯濃厚的運動氣息，尾部稜線清晰，非常的時尚動感。內飾方面延續了家族式設計，極簡的設計靈感源自義大利時裝，傾斜式的中控臺彰顯獨特的品味，採用了紅色以及黑色拼接，輔以木紋飾板點綴，強烈的視覺營造出不俗的戰鬥感，賽道式方向盤握感夯實，符合其運動車的定位。

動力上搭載了一臺2.0T發動機，最大馬力280匹，峰值扭矩400牛米，搭配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間僅需5.2秒，油門響應靈敏，輕踩油門加速感強烈，換擋綿密有節奏感，操控起來很有激情。底盤搭載了前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，以及前置後驅佈局的設定，充分保證了車輛的操控性，過彎車身穩定，剎車靈敏線性，給人很強的操控信心，底盤阻尼調節適中，保證操控性的同時也不會過多的影響舒適性，非常的富有駕駛樂趣，開上它會令人上癮。

總結：Giulia這款車可以說是一款為運動而生的車型，有著同級最強悍的動力以及操控效能，但因此也導致後排空間表現一般，加上極具個性的外觀，受眾群體比較小眾，不過對於追求極致架控體驗的消費者來說，Giulia決定是一款不可多得的車型。

全鋁底盤，強悍發動機，採埃孚8AT。

阿爾法羅密歐F1車手最終試駕才確定動力，懸架，轉向，制動的引數。

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GIULIA一款被阿爾法.羅密歐傾心打造的中型運動轎車，在去年的上海車展正式上市，普通版Giulia售價區間為33.08-46.78萬元，而效能版Giulia Quadrifoglio（四葉草版）採用的是法拉利的2.9T發動機，售價102.80萬元。

外觀方面，GIULIA採用了了家族設計，前中網標誌性的倒三角進氣格柵是該品牌始終堅持的重要設計元素之一，牌照架位於保險槓右側。遠近光一體式設計的氙氣大燈與外形的融合度很高。車身側面，C柱輪廓則與向下傾斜的後備廂線條高度融合，整體輪廓緊緻圓潤。輕微上翹的尾部配合類似擾流板的造型具備不錯的運動感。

動力上，GIULIA採用了高/低功率版2.0T和2.9T V6發動機，2.0T低功率版最大功率200馬力，2.0T高功率版最大功率280馬力，號稱平民法拉利的GIULIA“四葉草”版本採用2.9T V6發動機最大功率510馬力，百公里提速3.9秒，直接競爭對手為寶馬M3、賓士C63、奧迪RS5，傳動系統，全部配備的是來自ZF的8速手自一體變速箱。