上海巴士集團關於公交車車速的規定是 地面60，高架70，高速90。實際上市區高峰時候車速一般不超過40km/h。北京公交某分公司的口號：“40公里保安全，50公里是上限。”國標是低於70公里/小時發動機ECU在車速超速後降低發動機轉速，當然，掛空檔溜車就沒辦法了公交車在設計時，一般保證經濟車速在40-50公里/小時，很多城市公交都開不了太快的。

公交車路線固定，路況穩定，行駛速度慢，幾分鐘就停一下，一般不會發生什麼意外。其他車輛也會避讓公交車，速度慢個頭大，跟其他車撞了也不會有太大的問題。大家上上下下也沒有系安全帶的必要。

我是公交出身的我來講二句，公交車為啥沒有保險帶我想大概有這麼幾個原因，第一公交車上人多，特別是早晚高峰時，人更多。有道是‘’鐵打的營盤流水的兵”現在是‘十公里的公交流水的客’公交的站距一般在七八百米左右少數在一點幾公里，幾分鐘的時間就到了，車速也不快設安全帶也沒有必要了。第二由於坐公交車一般是短路客較多座位週轉較快你方唱罷我登場，剛坐下說不定三分鐘又到站了我要下車了保險帶還沒扣上又要解了你說麻煩不麻煩，所以乾脆不用保險帶了。第三就算有人想用保險帶由於過分擁擠的車廂也沒有辦法系上，現在由於地鐵的大力發展公交車上的客明顯少多了，你像上世紀七八十年代九十年代在上海擁公交是要用點力氣的，早晚高峰時重點車站是有專門一群車隊裡的極積分子推‘屁股’的現在年青人可能不知什麼推屁股，就是在車門外幫助乘客上車關門壓縮停站時間，特別是冬令春運期間，值的一提的是都是義務的，這是題外話。這種情況下也就沒有必要系安全帶了。第四公交一般車速都不快.市區平均車速有十二三公里算快的了，現在好一點車速也不快，延安路上開的71路平均車速也就在十七八公里左右，所以縱觀上述幾點公交車上也就沒有必要設保險帶了。