鋰電池和石墨烯電池有什麼 不同之處。

1.石墨烯電池，是一種由碳原子以sp2雜化方式形成的蜂窩狀平面薄膜，是一種只有一個原子層厚度的準二維材料，所以又叫做單原子層石墨。利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池。由於高導電性、高強度、超輕薄等特性，石墨烯在航天軍工領域的應用優勢也是極為突出的。

石墨烯被研究者和各大媒體譽為“新材料之王”，是人類已知強度高、韌性好、重量輕、透光率高、導電性佳的新型奈米材料。

2.鋰電池：鋰離子電池中的鋰離子指的是電池中的儲能物質，在充放電過程中發生電池反應（化學變化）。是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，並且是可以充電的。可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和效能價格比均優於鋰離子電池。

石墨稀電池的表現是比鋰電池要好很多，特別是電池的動力特性、電容量、壽命等方面。但是目前石墨稀還沒達到實用化階段，離大批次生產還有很長的路要走。鋰電池在安全性、續航能力、環境汙染以及充電速度方面存在的巨大短板已經開始嚴重限制了各大高科技產業的發展，因此許多企業研發部門都將目光放到了更先進的石墨烯電池上面，並相信這一新型電池未來將徹底取代已經問世超過26年的鋰電池。

石墨烯電池為什麼沒有取代鋰電池？

石墨烯電池強度最高、韌性最好、並且還有質量輕、導電性優良的特點。早在幾年前，華為就宣佈了他的一項快充的技術，將3000毫安時的石墨烯電池進行充電僅僅只需要五分鐘就可以充滿接近一半的電量。可見石墨烯電池不僅適用於新能源汽車，在我們的手機領域也可以得到廣泛的應用，但是這僅僅只是處於實驗階段，距離在市場上得到應用還需要很長的路要走。

石墨烯相比於傳統的電池有著更大更多的優勢，在使用壽命上，它的使用壽命是鋰電池的兩倍，是氫化電池的四倍。在重量上，它的重量大概只有傳統電池的一半。在充電的速率方面。石墨烯電池可以提高几十倍甚至上百倍。

其實我們市場上並非沒有石墨烯電池的產品，比如說在一些高階的醫療裝置方面。但是這些石墨烯電池也不是我們所期望的純石墨烯電池，他只是在鋰電池的基礎上摻雜了一些石墨烯的相關的技術，與傳統的鋰電池相比，它帶來的效能提升也僅僅只有那麼一點點。再加上石墨烯的成本十分的高昂，它的製造工藝也非常的高，幾乎想要達到量產的階段，還需要很大的一步路要走。如此高額的成本，再加上效能提升的幅度，一些廠商自然就對石墨烯電池不感興趣了。

就目前來看，現在的石墨烯電池依然很不成熟並沒有表現出相對於鋰電池的重大優勢，所以鋰電池要被取代的時代，可能不會那麼早到來。

石墨烯電池被認為是未來最具潛力的材料之一，但就目前而言，它的泡沫成分大於實際應用價值，阻礙這種材料普及的因素很多，可量產性和成本則是最主要的普及障礙，石墨烯電池要想在短期內徹底取代鋰電池恐怕還有很長的路要走。

有一種叫“磷酸鐵鋰”的鋰電池比較合適，其特點是安全性高和壽命比較長，動力特性好，能快速充電等等，只不過鋰電池價格都高

我推薦磷酸鐵鋰，非常安全，耐用性也很好，石墨烯電池只是炒作，因為石墨烯是超導體，應用在電池領域的技術只是概念，並不能讓電池更耐用更持久，網上翻天倒海的歌頌石墨烯電池的文章，無非是為股市圈錢和找接盤俠！我說的是實話。

另外出於成本的考慮，我覺得超威黑金電池（鉛酸電池）很適合電摩，和鋰電池比較，缺點就是重量大，耐低溫性差一點。