談動力：

有鍵盤車神談到ENVISION28T和HIGHLANDER3.5V6比Q5 2.0T高功動力好，賬面上，昂比Q多36匹馬力和3牛米扭矩，漢比Q多49匹馬力和-13牛米扭矩，但實際加速能力駕駛感受，初段加速Q5完勝昂汗，中後段加速勝昂，和HIGHLANDER差不多，Q5資料最差成績最好得益於發動機和8AT極高的標定完成度，匹配極好，動力損耗少。昂的6AT還是通用萬年老問題：笨，永遠找不到升降擋最佳時機。

動力Q5勝

駕駛質感分兩塊，舒適和操控（新漢沒開過，只能分享老漢感受）：

舒適：

昂的後懸調教非常奇怪，過濾小坑窪非常好，只是知道在過坑，身體幾乎沒有感覺；但在過較大坑凼時尤其是減速橋時，後懸的壓縮後段又緊又散。完全破壞了底盤的整體感，每次過減速的感覺就像後懸脫落留在了路上。簡單點，ENVISION多數時候很舒適，有時候很不舒適。

Q5非典型性奧迪，HIGHLANDER是飛典型性豐田，兩車在自己品牌產品線裡舒適性均墊底。

舒適性ENVISION略好於Q5和HIGHLANDER，總的來說三輛車都不怎麼樣

操控：

HIGHLANDER是開船，ENVISION是船裡面操控最好的，Q5相對接近轎車，過彎時車頭重量被前懸消化得極佳，但仍與同檔次轎車有差距。

操控Q5勝出很多。但還是次於轎車。

內飾

老漢就不說了，拖拉機內飾，新漢沒摸過實車沒資格發言，Q5的內飾組裝工藝最好，ENVISION裝配工藝很渣，就是上海通用那種渣。

空間

絕對空間上HIGHLANDER虐ENVISION，ENVISION虐Q5，空間靈活性上HIGHLANDER虐其餘兩個一萬條街。

四驅：

我只說四驅對於鋪裝路面的影響，SUV談脫困就是扯淡。

HIGHLANDER就是普通SUV那種智障多片離合限滑，聊勝於無；ENVISION是弱智基礎上上加了一組多片離合，但是標定得好，介入響應相當快和頻繁，我拿父親的車去試過很多單邊水窪和單邊小坑，明顯感覺後橋多片離合不停介入限滑，水準接近Q5。

不談配置，每個人對配置的需求和對加裝配置的接受度不一樣。

綜上：

追求動力和駕駛，最好都別考慮，非要選就Q5；

追求舒適性，最好都別考慮，非要選就Q5

追求空間和空間安排，HIGHLANDER勝出其它兩位太多；

追求配置且對加裝無所謂，都可以，不接受加裝的話，ENVISION配置最豐富；

追求可靠耐用，HIGHLANDER是教科書級可靠性。

奧迪Q5肯定是首選。

畢竟這兩款車還是有差距的。28T 加速反應有點慢。

我開過X-Trail自然吸氣2.5的四驅，都會比28T好些。

何況相比的車型是Q5的 2.0T，雖然發動機資料相差不大。但是價格差了這麼多，也不能相提並論。