音響改裝品牌沒有什麼好與不好，只能說改裝適合自己聽的才是最好的，同時還要符合原車喇叭的安裝達到最完美的效果。

BMW5 Series音響改裝分享：

寶馬525配置：

前聲場--喜力士C63C三分頻

後聲場--德國RS音符4寸兩分頻

功放1--詩芬尼120.4四路功放

功放2--TOMCLUB 1000.1單路功放

低音--TOMCLUB 12寸超低音

處理器--TOMCLUB DSP8 專業級音訊處理器

線材--全套正力車福標準線材

該配置完美適配寶馬車型。

原車門板拆開可以看見原車還是有點隔音的，不過還是太寒顫。

門板內進行第一層條狀隔音，把門板剛性提高，減低共振和路噪等噪音。

門板外進行第二層塊狀隔音，強化隔音同時起到密封作用，把車廂和外界隔絕，內部聲場變成密封的空間，聲音不會亂跑，失真率大大降低。

門皮內進行第三層隔音棉處理，強化吸音效果，最大程度減小噪音的傳播。

由於寶馬的原車前聲場中低音在座椅下面，故原位安裝中低音喇叭，且分頻器也放置在座椅下，中音原位安裝且固定。絲毫看不出改裝痕跡。

後聲場在後擋風玻璃下，故原位置安裝德國RS4寸兩分頻，很好的融合在原位。

功放器材全部採用吊裝在尾箱上沿，最大程度減少所佔空間，且走線整齊美觀方便調節。

12寸超低音箱體放置尾箱可隨時移動方便拿取物品。

寶馬車型很多，但是音響這一方面基本都是一樣，所以市場上有很多寶馬專用改裝款品牌喇叭，我們介紹一下我們是怎麼改的，下面我們以最近改的一輛五系做案例：

配置清單（半主動分音）：

解碼器 芬朗專業級音訊處理器DSP8

前聲場 芬朗寶馬專車專用三分頻套裝喇叭

功放 芬朗90.4四路功放

隔音 美高原子系列

線材 純銅一套

半主動系統，是改裝汽車音響中，比較靈活的一種系統模式，從調音從音效都要更好！

五系，前門門板隔音，車門隔音，增加門板鈑金，形成更好的汽車音響箱體

門板中音無損安裝 ，線路做好保護措施

五系高音三角位罩，原廠沒有預留網孔，採用專用原廠網罩

中音高音分頻器

中低音八寸，原裝無損安裝

音質效果非常不錯！

音響升級一般沒人選擇那個品牌的成套方案，做成套方案的一般都是大眾品牌面相低端車的，比如漫步者什麼的套裝，用在五菱之光之類的低端車上會有不錯的提升效果，用在寶馬車上相信並不會比原車音響好。高階轎車音響升級一般是發燒友乾的事兒，他們一般會根據自己的愛好自己選擇每個部件的品牌，主機，功放，線材，隔音，喇叭，施工。這些東西都有好多品牌，每個品牌偏重的風格也不一樣，最好是去店裡詳細諮詢。而且玩兒汽車音響最好有玩兒十萬以上家用音響的經驗。否則沒必要動原車音響。有時候4S店也會有升級包可以選擇。如果但論那個牌子的好，這還真沒法回答。