開車走在路上，最害怕的就是跟前車安全距離太近，前車要是進行緊急制動，給你來個措手不及，一不小心就會發生追尾事故，嚴重的給自己帶來身體傷害，輕一點的也會對自己的汽車造成一定的損害，據相關調查資料表明，90%的交通事故都是由於駕駛者由於操作不當而發生的，那麼自動緊急制動系統就可以幫你解決這些麻煩，下面小編就帶大家解釋一下這個系統能帶來什麼好處。

自動緊急制動系統(Autonomous Emergency Braking)能儘量避免車輛在低速時因為駕駛人的失誤，或者突發的交通狀況導致的正面撞擊，當自動緊急制動系統偵測到前方車輛突然停車，而駕駛又無法降低車速時，計算機便會自動啟動制動系統，提供車輛足夠的制動力避免意外發生，當車輛以低於30km/h的速度撞向前方車輛時，自動制動系統會在碰撞前使用全部的制動力將汽車停住，但這個時候必須要踩一下制動踏板，因為制動系統只會停住1.5s左右的時間，如果駕駛人此時不主動制動，車輛仍然會繼續前行，當車輛行車速度高於30km/h時，為了防止後面車輛發生追尾，自動制動系統並不會使用所有的制動力把車停住，而是採取主動減速動作，這樣即使撞上了前面的車輛也能有效的把車輛的損毀降到最低。

自動緊急制動系統在交通擁擠的城市行車路況下尤為重要，長時間的堵車會分散駕駛人的注意力，擁有這個系統可以避免在這種情況下發生追尾事故。

自動緊急制動系統（AEB）簡介

AEB系統在行駛車輛與前車的距離小於安全距離時採取主動剎車，從而有效減少與前車追尾事故的發生。Euro-NCAP(歐洲新車安全評鑑協會)調查顯示汽車在裝備了AEB以後能減少27%的事故。

AEB應用場景

AEB在檢測到可能會發生碰撞時會根據前車和後車的距離而採取3種應急反應

當前車和後車的距離小於安全距離，在發生碰撞前2.6秒開始碰撞預警。當距離繼續縮小，在碰撞發生前1.6秒開始部分制動。當距離繼續縮小，在碰撞發生前0.6秒開始完全制動，避免發生碰撞。AEB的構成

主要由3大模組構成，包括控制模組（ECU），測距模組，和制動模組。其中測距模組的核心包括微波雷達、人臉識別技術和影片系統等，它可以提供前方道路安全、準確、實時的影象和路況資訊。

自動駕駛

AEB的出現對自動駕駛具有里程碑的意義，這意味著自動駕駛所依賴的自動制動系統已經得到了實現， 為自動駕駛技術的成熟提供了安全保證。

目前已擁有類似技術的沃爾沃、賓士等廠商也會致力於提高自動剎車的工作範圍和準確性。在海外馬自達CX-5、FOCUS、CIVIC、大眾微型車up!都普通品牌車型都在高配或選裝部分裡提供這項AEB自動剎車技術。可見AEB在將來很快會成為ABS、ESP等我們熟知的汽車安全名詞。

看了大家的回答，都好專業啊。我只通俗的講一下，這樣比較好理解一點。

我們都知道汽車是有被動安全的，比如其中的安全氣囊，在劇烈碰撞時安全氣囊會對保護駕駛員有一定的作用，再比如安全帶，也可以在這時收緊，以在一定程度上保護駕駛員。

而主動安全就是儘量的避免這類事故的發生，其中最主要，難度係數最大的，當屬自動緊急制動。主動安全的功能需要用到很多感測器，比如毫米波雷達和攝像頭，這就相當於系統的耳朵和眼睛。在行駛過程中，系統透過“眼睛”和“耳朵”來檢測前方目標，目標可能是行人，也可能是車輛或其他，當本車和這些目標有碰撞危險時，系統會幫忙制動，也就是俗稱的剎車。

在低速情況下，自動緊急制動一般可以避免碰撞的發生，在即將與目標碰撞時，系統可以直接剎停。或者駕駛員在這時已經剎車了，但是力道不夠，可能沒有剎到位，還是有可能碰撞，那麼系統會補上這些剎車不足的力道，幫助駕駛員剎停。

在高速情況下，系統不會完全剎停，無法完全避免碰撞的發生，只能減輕碰撞的衝擊力，儘可能的保護駕駛員。

目前中國產品牌裡面，小鵬G3的主動安全功能（含自動緊急制動）的評分在新車評價標準裡面是最高的。但是，緊急制動這套系統不是萬能的，所以大家一定要注意行車安全，不要因為這套系統而有恃無恐。畢竟……看下圖吧：