【太平洋汽車網 新車頻道】寶馬在2016巴黎車展上釋出了中期改款的3系Gran Turismo（以下簡稱3系GT）車型。寶馬中國次日便公佈了新款3系GT的國內市場售價，售價為39.8-51.9萬。

2017款BMW3 SeriesGran Turismo 官方指導售價車型售價(萬元)

320i 時尚型

39.80320i 豪華設計套裝45.40320i M 運動型45.40330i xDrive M 運動型51.90

　　新款3系GT最顯著的變化就在於車頭的大燈組了。與新款3系轎車版一樣，LED日間行車燈橫向延伸至“開眼角”的位置，與現款車型明顯區分開來。並且新的大燈和尾燈已經換用了和新3系轎車版一樣的全LED燈組。

BMW3 SeriesGT 330d

　　另外，新款3系GT終於在國內提供M運動型車型，裝備了M運動套件，包括M 18英寸輪圈、燻黑雙腎前格柵、M空氣動力學車身套件以及M徽章等。同時，新車在車內裝配了M門檻飾條、M專屬儀表盤、M專屬皮革方向盤、M專屬鑰匙，並標配有運動型座椅，該座椅可選裝M專屬藍色縫線和Dakota黑色真皮。

BMW3 SeriesGT 320d xDrive

　　內飾部分新增了環繞鍍鉻飾條和木質元素，智慧手機無線套裝也出現在新款BMW3 SeriesGT車型中，該套裝包括手機無線充電和車載WiFi熱點（最多可連線10部終端，速度傳輸率可達100MBit/s，6個月或13G免費流量）。

BMW3 Series動力改動發動機發動機型號最大動力輸出峰值扭矩2.0TN20(現款320i/320Li)134kW(184PS)270NmB48(2017款320i/320Li)134kW(184PS)290NmN20高功率版(現款328i/328Li)180kW(245PS)350NmB48高功率版(2017款330i/330Li)185kW(252PS)350Nm

　　新款3系GT換裝了B48系列的高低功率版2.0T引擎，車型名稱也有所變動，原328i/328Li車型更名為330i/330Li。另外新款3系GT傳動系統匹配經過改進的8速手自一體變速箱。 （圖/文：太平洋汽車網 謝鵬）

用車2年，先說外觀，無邊框車門外加小尾翼，藍天白雲回頭率很高。

配置，320由於是標準配置沒有舒適進入，座椅加熱摺疊耳朵等確實不太厚道，給了一個基本用不上的座椅記憶我就不吐槽了。手剎對於現在用車來說也有點掉檔次，不過好在機械物件還是能給你安全感的。要說一下的話就是空調與發動機啟停了，點火就開實在讓人無語。。。不管春夏秋冬，好吧自己手動關上吧。

空間不能說夠大但是剛好夠用，後驅車中央突起也不用太多描述了好在將近1米8的寬度也可以了。內飾用料還是很有誠意的，從中控到手扣箱都是軟質材料而且全部植絨還算不錯！

動力，低功率184馬力的2.0t配合8速變速箱s檔+運動模式在1200多轉下就能爆發出超大的扭矩足夠讓你騷一會了，唯一讓人不太適應的就是剎車感覺太緊了，慢速的情況下很不好找適應點容易點頭。

油耗，日常城市道路9.7同級別裡算是比較省的了。保養4s一次2500左右(我用的好機油，其他人說一次900的我真不知道你們在哪裡保養得的，4s說統一價機油機濾清洗油路）

寶馬320GT實際上是一款價效比不高的寶馬車，它對內價效比不如BMW3 Series，對外不如奧迪A5。

320GT售價在39-45萬之間，該價格可以買到M套件的寶馬330i，動力操控都是後者更好，甚至可以買到330的四驅車型。因此。320GT售價只是買到了進口的無框車門，銷量慘淡也就不足為奇了。5系GT尾部平穩下滑，非常協調

3系GT尾部上翹，不協調

另外，BMW3 SeriesGT的外觀遠沒有5系GT協調，尾部撅起來的部分非常生硬。而5系GT則感覺很像6系的感覺，造型非常協調。

2.0T版本的奧迪A5，終端售價從34-48萬不等，價格區間基本上與寶馬320GT重合。然而就價效比而言，39-45萬區間的奧迪A5都是轎跑車型和敞篷車型，這兩項是寶馬320GT遠遠比不了的。

就動力資料對比而言，2.0T版本的A5輸出功率為230匹馬力，百公里加速6.4秒，而寶馬320GT 2.0T發動機動力僅僅184匹馬力，百公里加速8.1秒，相差甚遠。其他配置方面，兩款車忽悠勝負，不再贅述。

外觀順滑的溜背曲線，無框車門，升降尾翼，一般人看一眼都會愛上她。內部空間夠大，後備箱不用說，塞個腳踏車都可以。後排頭部腿部空間都大。2.0T功率版發動機，日常使用動力絕對綽綽有餘。跑高速隨便踩踩不知不覺就120了

同等價格車型，看過BBA，窩窩，凱迪，雷克薩斯，最終均衡利弊，還是選擇GT320比較好。個人認為她在外觀，價格，空間，後期維護，油耗，操控，舒適各方面都是最均衡

下一代代號G底盤的3系19年即將上市，據說是取消了GT車型。

具體原因是主要是：

1、同級別動力的GT車型（320GT 、330GT）比非GT車型（320i 、320Li 、330i 、330Li）車身要重100Kg左右，導致動力表現和操控表現都有所下降，而3系車型主打的品牌定位就是同級別運動標杆，GT車型與定位並不相符。

2、GT車型雖然透過性與非GT車型相比有所提高，但是與同價位的SVU相比，仍然有不小的差距，透過性提升有限。

3、售價過高，導致產品競爭力下降，銷量有限。

綜上所述，320GT車型在國內還是缺少產品力，當然，GT車型的無邊框玻璃，可升降尾翼還是有很多消費者為個人喜好買單的。