F-117“夜鷹”是美國隱身技術實用化的第一代產品，利用大量現成的貨架產品拼湊出這樣一架利用當時對隱身技術的理解，達到當時效能要求的一種飛機。它是世界上第一種可正式作戰的隱身戰鬥轟炸機，夜鷹的設計研發由洛克希德馬丁著名的臭鼬工廠進行，設計始於20世紀70年代中期，1981年6月15日試飛定型，次年8月23日開始向美國空軍交付，共向空軍交付59架。

F-117A服役後一直處於保密之中，直到1988年11月10日，空軍才首次公佈了F-117的照片，1989年4月F-117A在內華達州的內利斯空軍基地公開面世。F-117在作戰使用中發揮的作用可以說是完全出乎了美國空軍的意料，從最開始對基本沒有對空警戒和打擊能力的入侵巴拿馬行動，到海灣戰爭打響頭炮並肩負重任，直至科索沃折戟沉沙，不得不中肯的說，“夜鷹”完全達到了對這種飛機的預期目標，實現了其自身價值。

外形奇特的F-117“夜鷹”

F-117只有這兩板斧，兩枚鐳射制導重磅炸彈

但也應很清楚的看到“夜鷹”的短板：首先，飛行效能差，它的外形是第一代隱身技術的結果，和飛行效能要求完全是背離的，按當時技術是完全達不到F-22這樣的完美平衡。可以說F-117能飛起來已經不錯了。第二是任務單一，只能執行對地攻擊任務，毫無自衛能力，出動一次需要大量支援飛機。且載彈量小，任務彈性小。F-117全靠內建彈倉中掛載的鐳射制導炸彈執行對固定目標的定點突擊，任務彈性非常小。而且受內建彈倉所限，效能擴充套件不易或掛載彈藥種類很單一。再就是維護困難，隱身塗層脆弱，對環境，人員要求都較高。加上隱身技術的高速發展，一方面更高效能的隱身飛機被製造出來，一方面隨著高效能防區外製導彈藥的發展，大量裝備的F-15、F-16也能達到F-117執行任務的效率，所以F-117服役時間不長就被早早退役。

F-117的飛行效能並不好

直到現在，還一直有人宣稱目擊了還在飛行狀態的F-117，誰知道這又是美國在進行的什麼黑計劃了。

再說說F-22，1985年，美國當局釋出計劃的招標書。洛克希德公司和諾斯羅普·格魯曼公司被選定於1986年10月，進行50個月示範/驗證階段，最終飛行試驗的兩種飛機是YF-22和YF-23。1991年4月，經過激烈的競爭後，使用普惠發動機的洛克希德YF-22原型機勝出。1991年8月，洛克希德獲得了合同，得以開發和建造先進戰術戰鬥機。生產版本的YF-22，即F-22A，於1997年9月7日，進行了首次飛行，在2005年12月15日達到了初步作戰能力。2011年12月13日，洛克希德•馬丁公司為美國空軍制造的第187架，也是最後一架F-22“猛禽”隱身戰鬥機駛下了洛馬公司設在佐治亞州瑪麗埃塔的總裝線。這讓美國空軍首屈一指的空中優勢戰鬥機，也是當時世界上唯一一款具備了作戰能力的第五代戰鬥機的生產宣告結束。

F-22是到目前為止把隱身效能和飛行效能平衡的最好的戰鬥機，空戰能力全面碾壓第三代戰鬥機，在殲-20問世之前可以說是沒有可以匹敵戰鬥機，殲-20從目前來說也不敢說百分百保證可以匹敵F-22。所以F-22擅長的正式F-117不具備的空戰能力，夜鷹其實是愧對其“F”字頭。而且，美國到現在還不允許F-22出口，這和前一代的F-15、F-16形成了鮮明對比。

1980年9月美國空軍頒佈了ATB的方案徵詢書（RFP），由於該專案在成本和技術方面存在著嚴峻的挑戰，所以空軍鼓勵航空航天企業間進行合作。於是出現了兩大競爭陣營——洛克希德和羅克韋爾團隊，諾斯羅普、波音和凌-特姆科-沃特（LTV）團隊。1981年10月20日美國空軍宣佈諾斯羅普成為ATB合同的贏家，飛機編號B-2，並簽訂了6架試飛用機和兩架靜態測試機的初始合同，外加127架生產型轟炸機的意向訂貨，計劃在1987年達成初始作戰能力。工作秘密進行到1988年11月，B-2方才向世人公佈。1989年7月17日從加利福尼亞棕櫚泉的空軍第42工廠進行了首飛。1997年，首批六架B-2轟炸機正式服役，一共只生產21架。

B-2是當今世界上唯一一種的全面隱身戰略轟炸機，最主要的特點就是低可偵測性，即俗稱的隱身能力。能夠使它安全的穿過嚴密的防空系統進行攻擊。B-2的隱身並非僅侷限於雷達偵測層面，也包括降低紅外線、可見光與噪音等不同訊號，使被偵測與鎖定的可能降到最低。B-2在空中不加油的情況下，作戰航程可達1.2萬千米，空中加油一次則可達1.8萬千米。每次執行任務的空中飛行時間一般不少於10小時，美國空軍稱其具有“全球到達”和“全球摧毀”能力。

對比F-117，B-2的打擊能力高了幾個檔次，屬於戰略武器。當年轟炸中國駐南斯拉夫大使館，投下GPS制導炸彈的，就是B-2。F-117定點清除的能力，B-2可以完美替代。

怎麼說，f117可以說是一次大膽嘗試，但是很多方面用途不如人意，有了f22以後，不但擁有f117所有功能，還能補足其不足，f117就雞肋了，打個比方吧，以前你家沒手機，後來有了諾基亞按鍵手機，現在有了智慧機，你是不是不用按鍵機了

效能太差，第一代的隱身戰鬥機！除了有隱身材料，還更多的依賴外形設計，所以你它的外形和後來的F-22和B-2都不太一樣，那麼稜角分明，（當然B-2主要是轟炸機，無尾翼的飛翼佈局設計更適合它，要有更大載彈量和大航程，又要隱身，飛翼佈局是最好的選擇，中國以後的隱身轟炸機也應該是類似的氣動設計），這麼一來，F-117的速度，飛機的可操控性，機動性都很差，飛的慢，雖然隱身效能比同時代了戰鬥機好，但是完全沒有空戰能力！雖然叫F-117，（“F”打頭美軍戰鬥機裡，是戰鬥機，主要用來獲取制空權的，格鬥能力不能差的）然而F-117完全沒有這個能力，慢，笨！所以只能幹晚上溜出來（飛的慢，又笨，白天出來就是找死，被J-7這樣的二代機看到了，都能像貓捉老鼠一樣逗它玩）丟兩枚鐳射制導炸彈就回家的低階粗活，它叫A-117或者B-117更符合它！載彈小，維護保養昂貴麻煩，效費比低，後來又被擊落了，機齡也差不多了，也不符合現代的作戰需求了所以退役了！以後戰術轟炸這種低階粗活，F-35來幹！F-35--聯合攻擊戰鬥機，除了滿足三軍需求，降低研發費用，後續保養成本更低，用來和F-22高低搭配的，F-22是不會去幹，大晚上去丟兩枚炸彈就回家的粗活的，這活就是F-35來做！B-2那是屠龍刀，大殺器，當然如果足夠任性，或者目標價值很高，危險性很大，也得B-2出馬了完成常規轟炸，中國的南斯拉夫大使館就是被B-2丟的炸彈炸的，它還能投核彈，當然成也蕭何敗也蕭何，飛翼佈局的B-2飛不快，或者說很慢，沒法超音速，也不能或者說不敢白天出來，也是大晚上出去幹活的！美軍下一代的戰略轟炸機一定是大航程，高速度的！B-2唯一缺點就是飛的太慢，還有太貴！